Ayer estaba atrapado en el tráfico, entrecerrando los ojos al Tesla de enfrente, intentando descifrar si era un Model S o un Model X, el equivalente automovilístico de avistar un ave rara. Entonces me di cuenta: este juego de adivinanzas podría quedar obsoleto pronto. Se rumorea que Tesla está deteniendo la producción del Model S y el X.
El fin de una era para los buques insignia de Tesla
Los observadores de Tesla notaron que algo andaba mal el verano pasado cuando Tesla dejó de aceptar pedidos del Model S y el X en Europa. Durante una reciente conferencia telefónica sobre resultados, Elon Musk confirmó lo que muchos sospechaban: la producción de ambos modelos está llegando a su fin.
El Model S, presente desde 2012, era el estadista de la actual gama, un sucesor moderno del Roadster. El Model X, el SUV de lujo con esas distintivas puertas de ala de halcón, llegó tres años después, atendiendo al deseo estadounidense de vehículos más altos. Ahora, parece que ambos se dirigen al cementerio automovilístico, dejando que el Model 3 («el más barato») y el Model Y («el SUV crossover más barato») lleven la antorcha.
«Esperamos reducir la producción del S y el X el próximo trimestre y básicamente detener la producción», declaró Musk, añadiendo: «Es un poco triste, pero es hora de poner fin a los programas del S y el X, y es parte de nuestro cambio general hacia un futuro autónomo».
¿Robots en lugar de coches?
El cambio, según algunos analistas, está ligado a la ambición de Tesla de construir robots. La planta de Fremont, California, necesita espacio para producir los robots Optimus de Tesla.
Piénsalo como un escultor que descarta los primeros bocetos para centrarse en su obra maestra. Para Tesla, esa «obra maestra» parece ser la automatización, un concepto que abarca desde el software hasta las fábricas robóticas. Es un giro significativo, alejándose de ser «solo» una empresa de automóviles.
Musk les está diciendo a los inversores que no se queden atascados en nociones anticuadas como que Tesla es una empresa de automóviles. Él imagina un mundo donde sus robots sean pioneros en maravillas médicas y, asombrosamente, generen riqueza para todos.
Una afirmación sugiere que el robot humanoide «eliminará la pobreza y proporcionará ingresos altos universales para todos».
¿Qué significa esto para los objetivos de producción de Tesla?
Si es cierto, este movimiento representa una apuesta radical. Musk está apostando el futuro de la empresa no a los vehículos, sino al campo aún incipiente de la robótica. Ya no se trata solo de competir con GM o Ford; se trata de redefinir lo que *es* Tesla. Musk está tratando de crear un futuro donde los coches sean un trampolín, no el destino.
¿Por qué se descontinúan el Model S y el X?
Es un juego fascinante de alto riesgo. Él está vendiendo a los inversores una visión, y Wall Street parece estar comprándola. El mercado está tratando a Tesla menos como un fabricante de automóviles y más como una empresa tecnológica con un potencial altísimo. Los modelos antiguos se han convertido en un exceso de inventario que debe descartarse.
El Model S y el X, a pesar de su estatus de lujo, simplemente no encajan en el proyecto futurista de Musk. Son meros medios para un fin, un trampolín en el camino hacia la automatización total. Son los teléfonos plegables de la era de la conducción autónoma.
¿Cómo afectará esto a las acciones de Tesla (TSLA)?
La reacción del mercado revelará si los inversores están realmente de acuerdo con la gran visión de Musk, o si todavía valoran la realidad tangible de los vehículos eléctricos de alta gama. Esta es una prueba de fe, y los resultados podrían remodelar el futuro de Tesla.
Así que, ¿quién necesita un par de «coches» viejos y tontos que puedan «generar dinero para su empresa» cuando está vendiendo un sueño, y no se lo está vendiendo a los clientes, sino a los inversores? Es más, Wall Street, de alguna manera, sigue tragándose ese sueño.
¿Es este un movimiento brillante, aunque audaz, o Musk está sobrepasando sus límites?
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