«Seguro que es una restricción que nos afectará», Adrian Newey comparte sus pensamientos sobre la multa por límite de costos y su efecto en el departamento Aero.


adrian newey ha sido pionera en el éxito de Red Bull Racing. Inmediatamente después de unirse al equipo después de salir de McLaren, todos pensaron que estaba desperdiciando su carrera. Sin embargo, 6 campeonatos de pilotos y 5 campeonatos de constructores después, los críticos seguramente han cerrado la boca. Sin embargo, la temporada 2023 será un desafío difícil para el veterano de F1.

A partir de la temporada 2021, la F1 introdujo un límite de costos que evitaría que los equipos gastaran mucho. Red Bull pasó a gastar un poco más y, de hecho, superó el límite de costos. El equipo superó el límite de costos por £1 864 000 ($2,2 millones) o el 1,6 % de la cantidad asignada. Esto significaba que ya se les venía un penalti y seguramente así fue.

Se exigió a Red Bull pagar una multa de $7 millones de dólares junto con una deducción del 10% en el tiempo de desarrollo del automóvil por un período de 12 meses. Esto significó menos tiempo para probar piezas en el túnel de viento, lo que supuso un duro golpe para Adrian Newey. El trabajo del departamento aerodinámico se volvió más difícil. Esto es lo que tenía que decir con respecto a su enfoque para 2023.

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Adrian Newey no puede hacer una estimación exacta del tiempo perdido por la sanción

Esto es lo que F1 tenía que decir la leyenda. “No hay pruebas, es muy difícil dar una respuesta que nos cueste tantas décimas de segundo por vuelta. Y la reducción de las pruebas internas significa que podemos evaluar menos, menos componentes diferentes, menos ideas diferentes si somos realmente inteligentes y siempre ponemos las cosas correctas en el modelo; entonces no hace mucha diferencia.

“Pero no es así como funciona; siempre hay algunas partes que esperas que funcionen y no, y viceversa. Entonces, es difícil. Es una restricción seguro que nos afectará. Creo que luego hay una regulación, un pequeño cambio de regulación durante el invierno, que eleva el borde del piso en 50 milímetros, lo que, por supuesto, suena pequeño, pero en realidad es un cambio aerodinámico bastante significativo”, continuó.

2022 ha sido una temporada extraordinariamente buena para Adrian Newey y Red Bull Racing con el equipo dominando absolutamente la temporada y saliendo con los trofeos del campeonato de constructores y pilotos. Con la penalización del tope de costos, será interesante ver cómo el equipo se enfrentará a sus rivales cuando comience la temporada 2023.

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