Por su propia admisión, carlos sainz ha tenido una ‘pesadilla’ de una temporada. En general, no ha sido tan rápido como su compañero de equipo, Charles Leclerc, pero se podría decir que también ha sido más desafortunado, ya que se ha quedado fuera de carrera en la salida en dos ocasiones, una en Imola, y más. recientemente en Austin. En Japón también, donde hizo ‘aquaplaned’.
Pero también ha sido objeto de bastantes críticas en las redes sociales por ser aparentemente «arrogante» en las entrevistas, algo que reconoce y por lo que se castiga a sí mismo. Hablando a deporte de la bbcel español comentó: “Cada vez que hago una entrevista y digo mis cosas positivas y las leo, digo: ‘Ah, esto suena súper arrogante’. Tal vez me acerque demasiado a lo humilde y me quede así: modesto. Pero cada vez que veo algo un poco arrogante, me mato por eso”.
A Sainz no le gusta hablar de sus puntos fuertes a menos que el entrevistado lo mencione. Él también dice: “Mucha gente… a veces no perciben mi velocidad. Y sé lo rápido que soy; Simplemente no me gusta hablar de eso. No le doy valor, porque si lo sé en mí mismo y mis ingenieros y la gente con la que trabajo lo saben, no necesito que más personas lo sepan”.
Deja claro que no va a cambiar este aspecto de sí mismo: “Tal vez no me estoy haciendo ningún favor, pero así soy y no voy a cambiar”. Pero entiende que tiene trabajo por hacer, particularmente en la ejecución de su carrera, que cree que no ha sido tan fuerte este año como lo fue en el pasado.
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Carlos Sainz ha tenido problemas con la gestión de los nuevos neumáticos Pirelli
Carlos Sainz admitió que la ‘ejecución en carrera’ ha sido un punto más débil para él en 2022, lo que atribuyó a problemas con la gestión de neumáticos en el nuevo Pirelli llantas de 18 pulgadas. Pero las salidas de carrera son otro problema: “Las salidas con este coche, por alguna razón, han sido extremadamente difíciles y tenemos un problema inherente que no nos permite salir de la línea tan bien como en años anteriores.
Como tampoco puede controlar la degradación de los neumáticos, sus opciones de estrategia son limitadas: “Con estos neumáticos, no controlo tan bien la degradación de los neumáticos ni el ritmo de carrera, y es más difícil ser flexible, y no abre tantas opciones de estrategia como me gustaría tener o como tenía en el pasado con McLaren.”
Pero está satisfecho de que la brecha en la calificación con Charles Leclerc se haya reducido de manera significativa: Sainz cree que Leclerc es uno de los clasificados más rápidos en la parrilla, si no el más rápido, por lo que está «orgulloso» de que ahora estén más juntos en ese aspecto.
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