«Nadie dijo cambiar las reglas del motor cuando Mercedes estaba en la cima», responde Guenther Steiner a los comentarios de «reformas» de Toto Wolff.


Günther Steiner Recientemente ha tenido que defenderse de muchos argumentos que cuestionan la relación Ferrar-Haas. Hace poco Toto Wolff comentó sobre la mejora de forma de Haas en comparación con el año pasado. La selección americana ha pasado de cero puntos la temporada pasada a pelear mercedes en las dos primeras rondas del campeonato de este año.

haas ha tenido estrechas relaciones con ferrari desde que ingresó a la Fórmula Uno en 2016, comprando piezas permitidas del equipo italiano y usando su túnel de viento. El tren motriz de Ferrari también es utilizado por Haas. El equipo también emplea al piloto Mick Schumacher, que es piloto de Ferrari Junior. Haas se mudó a una oficina de diseño en la sede de Ferrari en Maranello antes de la temporada.

“Creo que necesita una reforma”, dijo el mercedes jefe toto wolff, cuando se le preguntó acerca de sus opiniones sobre las estrechas relaciones de Haas con Ferrari. A qué director del equipo de Haas Günther Steiner respondió diciendo: “No creo que eso vaya a suceder”.

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haas
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haas ha levantado algunas cejas después de su impresionante comienzo de la temporada 2022. El equipo ocupa el séptimo lugar en el campeonato de constructores, mientras que terminaron últimos en la temporada anterior. Si bien muchos sospechan que este estirón en su forma se debe a los vínculos del equipo estadounidense con ferrari, Günther Steiner defendió la relación del equipo.

Steiner dicho, “A veces hay cosas en las reglas que si no funcionan para ti, no puedes ir y cambiarlas. Mercedes estaba ganando el Campeonato del Mundo ocho años seguidos, tenían un motor muy fuerte y bien por ellos, hicieron un buen trabajo”.

añadió, Pero nadie dijo: ‘Oh, ahora tenemos que cambiar la regla del motor porque Mercedes lo está ganando todo. Hay gobernabilidad en el lugar. Y si ciertas personas creen que pueden cambiar todo con solo hablar, no creo que eso vaya a suceder”.

haas ha tenido estrechas relaciones con ferrari desde que ingresó a la Fórmula Uno en 2016, comprando piezas permitidas del equipo italiano y usando su túnel de viento. El tren motriz de Ferrari también es utilizado por Haas. El equipo también emplea corredor Mick Schumacher que es piloto de Ferrari Junior. Haas se mudó a una oficina de diseño en la sede de Ferrari en Maranello antes de la temporada.

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