«Los equipos perseguirán el rendimiento lo más rápido que puedan», Rob Smedley cree que las regulaciones técnicas introducidas en 2022 serán un gran éxito.


Los diseños de los autos para los 10 equipos se renovarán por completo para la temporada 2022 de F1, con el uso de una nueva aerodinámica de efecto suelo. es uno de los mas significativos cambios tecnológicos en el deporte, con el objetivo final de mejorar el espectáculo y permitir que los pilotos corran más juntos.

Varios equipos han presentado sus retadores de 2022 y cada automóvil tiene un diseño único. Solo 4 equipos, Ferrari, Mercedes, Alpine y AlphaRomeo aún no han presentado sus autos.

Con el final del mes acercándose, Rob Smedley, un ingeniero automotriz británico que actualmente trabaja como director de sistemas de datos de la Fórmula Uno cree en los cambios técnicos para la temporada 2022, pero está seguro de que los equipos encontrarán una manera de detener potencialmente las intenciones de la F1 al realizar mejoras en sus autos. El objetivo principal de las nuevas reglas era cambiar el peso, la velocidad y la carga aerodinámica de los autos, dando a cada equipo la oportunidad de adelantar y seguir al auto de adelante, mejorando así las carreras.

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Rob Smedley opina sobre el nuevo reglamento técnico

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Rob Smedley

En una entrevista, Rob dicho ese, “Ciertamente, el concepto, la arquitectura aerodinámica de lo que estamos tratando de crear aquí con un auto con efecto semisuelo y una estela ascendente, esa es sin duda la dirección que necesitábamos tomar si queríamos reducir el efecto de la estela en el coche de atras. Entonces, desde un punto de vista teórico o científico, no hay duda de que el concepto es fundamentalmente sólido”.

añadió, «La verdad fundamental es que los equipos buscarán el rendimiento lo más rápido que puedan, en cualquier dirección que puedan, y obviamente es posible que encuentren el rendimiento, lo cual no ayuda al auto de atrás, y no se desviarán de su camino para Para.»

Las regulaciones se crearon utilizando simulaciones informáticas complejas o modelos de túnel de viento, y los nuevos diseños aún no se han probado en la pista de carreras. Como resultado, no está claro si la nueva aerodinámica de efecto suelo funcionará, pero Rob cree que las reglas de 2022 son un punto de partida que evolucionará a medida que se desarrolle la nueva era.

«Creo que esa es la belleza de la F1, si supieras todas las respuestas en este momento y nos sentáramos y lo resolviéramos todo, ciertamente para mí y para la gente como yo, la F1 sería bastante aburrida». añadió Smedley.

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