«El límite presupuestario lo hace muy difícil», Christian Horner sobre el plan de Red Bull para traer más mejoras.


El límite presupuestario se introdujo en el mundo de la Fórmula 1 la temporada pasada y tenía la intención de nivelar el campo de juego, prometiendo ofrecer una batalla por el campeonato más competitiva.

¿Qué es el tope presupuestario? En palabras simples, el tope presupuestario limita (y decide) la cantidad máxima de dinero que un equipo (o un constructor) puede gastar en desarrollar su automóvil durante un año calendario. El tope presupuestario se introdujo en 145 millones de dólares para la temporada pasada, y esta temporada se ha reducido en 5 millones, ascendiendo ahora a 140 millones.

Esta cifra se reducirá en otros 5 millones a partir de la temporada 2023, cuando se supone que se liquidará. Pero las regulaciones permiten un aumento en el límite presupuestario para tener en cuenta la inflación general de costos a partir de 2024 si la inflación supera el 3 por ciento. Básicamente, así es como funciona el límite de costos.

Red Bull y Max Verstappen lideran actualmente ambos campeonatos, habiendo tomado la delantera de Ferrari y Charles Leclerc durante la última ronda del campeonato en España. Ferrari no pudo mantener el liderazgo en el campeonato a pesar de presentar sus primeras mejoras importantes de la temporada, principalmente debido a una falla en la unidad de potencia en el automóvil de Charles Leclerc mientras estaba cómodamente al frente de la carrera.

Red Bull parece estar a la cabeza en la batalla de desarrollo con Ferrari y trajo sus primeras mejoras importantes antes que los ‘Caballos Rampantes’. En este momento, todo parece ir bien para Red Bull, pero el límite presupuestario posiblemente puede poner una llave inglesa en las obras.

Como era de esperar, dado que el equipo con sede en Milton Keynes ha estado a la cabeza en la batalla de desarrollo de automóviles con Ferrari, probablemente habrían gastado más dinero en desarrollar el automóvil que Ferrari, al menos antes de la última ronda del campeonato. Esto significa que tendrán menos para gastar durante el resto del campeonato. Además, incluso Mercedes parece estar acercándose en rendimiento a los dos favoritos.

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Christian Horner siente que los equipos deberán perderse carreras para adaptarse al límite de costos

Christian Hornero
Christian Hornero

Sobre el tema del desarrollo de Red Bull y el límite de costos, el director del equipo Ferrari, Mattia Binotto, había dicho anteriormente dicho:

“La situación del tope presupuestario, hay un tope, no creo que [Red Bull] puede desarrollar mucho, y espero que ese no sea el caso para el resto de la temporada».

Anteriormente, Christian Horner había expresado cierta preocupación por el tope presupuestario al hablar con automovilismo: “Hay que tener mucho cuidado con el lugar donde se colocan las actualizaciones. Eso se debe al límite presupuestario. Así que tenemos que estar seguros de que las cosas que llevamos con nosotros realmente valen la pena.oNey.

Una vez más, Christian Horner expresó su preocupación por las ramificaciones del límite presupuestario en los diferentes equipos de la grilla. De acuerdo a ESPNHorner dijo que todos los equipos sufrirán los efectos de la inflación y dijo que los costos de transporte se han ‘cuadruplicado’ debido al aumento de los precios del combustible. Horner tenía dicho:

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«Necesitamos que la FIA aborde el problema de la inflación porque creo que, básicamente, siete equipos tendrán que perderse las últimas cuatro carreras para estar dentro del límite de este año».

El jefe del equipo alpino, Otmar Szafnauer, no estuvo de acuerdo con la evaluación de Horner sobre la situación del tope presupuestario. Claramente encontró la idea de que los equipos se perdieran carreras particularmente divertidas. Sobre el tema, Szafnauer había dicho:

“Nos hará subir en el campeonato. Doy la bienvenida a eso. ¿Deberíamos planear eso o solo estaba bromeando?

Red Bull actualmente lidera el campeonato, después de un excelente resultado de 1-2 en el Gran Premio de España. Alpine es actualmente sexto, pero esperan ascender en la tabla durante las próximas carreras gracias a un buen fin de semana, en el que Fernando Alonso volvió a terminar noveno después de salir desde el último lugar de la parrilla (debido a un cambio de unidad de potencia) y Esteban Ocon también condujo a través del campo para terminar 7º, después de comenzar 9º.

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