El ingeniero de Williams, Dave Robson, revela las razones de las dificultades de Nicholas Latifi


Nicolás Latif no ha tenido una temporada especialmente buena. Todavía tiene que anotar un punto para Williams este año. Además, ha sido ampliamente superado por su compañero de equipo, Alex Albon. Albon lució inspirado después de su regreso, y en muchas ocasiones superó al auto.

Latifi, por otro lado, es uno de los dos pilotos habituales que aún no han sumado un punto esta temporada; el otro es Mick Schumacher. También se ha estrellado varias veces, similar a Schumacher. Latifi no pudo igualar a George Russell cuando eran compañeros de equipo, pero eso era bastante esperado. Siempre se pensó que Russell se dirigía a Mercedes tarde o temprano.

Dave Robson, el jefe de ingeniería de F1 de Williams, ha dado una posible explicación de los problemas del canadiense. Según él, el bajo rendimiento proviene del auto inferior. El auto también carece de carga aerodinámica, según Robson y Latifi.

«En general, creo que todavía le falta un poco de confianza y simplemente ajusta la configuración de los neumáticos en cada circuito para darle la confianza que necesita».

“Creo que es un poco vergonzoso [in Monaco qualifying]Si hubiera sacado un poco más de la FP3, creo que la Q1 habría sido mucho mejor».

Robson sintió que Latifi se vio obstaculizado por la falta de parte delantera en el auto durante la calificación en Mónaco. Con un mejor equilibrio aerodinámico en el coche, sintió que el canadiense habría tenido un fin de semana mucho mejor.

En Mónaco, Nicholas Latifi también se vio envuelto en un pequeño incidente con Carlos Sainz. Sainz sintió que Latifi le impidió en su vuelta de salida, quien no dejó pasar a Sainz incluso después de múltiples banderas azules.

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Latifi: Ir a Barcelona destacó nuestra falta de carga aerodinámica en comparación con otros autos

Nicolás Latif
Nicholas Latifi tuvo un extraño incidente con el auto durante el inicio de la carrera.

Robson siente que a Latifi le está resultando difícil encontrar un equilibrio aerodinámico satisfactorio en un automóvil con poca carga aerodinámica. El jefe de ingeniería de Williams dijo:

“Creo que, en última instancia, en la calificación, simplemente no tuvo la confianza suficiente para tener suficiente alerón delantero, por lo que no tuvo suficiente equilibrio aerodinámico en el automóvil. Así que creo que eso fue probablemente lo que sucedió aquí”.

Nicholas Latifi agregó que el auto tiene problemas de equilibrio y su fin de semana en Barcelona realmente los puso en primer plano. Barcelona es conocida como una pista en la que los pilotos rara vez pueden compensar los fallos del coche. Latifi terminó 16º y Albon terminó 18º en la carrera.

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“Creo que hay algunos problemas de equilibrio que nos gustaría mejorar y que son inherentes al auto. Pero creo que ir a Barcelona resaltó la falta de carga aerodinámica que tenemos en comparación con otros autos”.

Añadió: “Es una pista en la que normalmente pones todo lo que tienes en términos de carga. Y nos faltaba mucho en las curvas de alta velocidad, según los datos del GPS. Creo que nos dio algunas buenas direcciones para la fábrica y para el desarrollo a largo plazo del automóvil”.

Williams esperaría que Latifi pueda manejar el auto y conducir con más confianza. Después de un par de fines de semana decepcionantes, será esencial que el equipo británico recupere algo de impulso en la próxima carrera en Bakú.

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