max verstappen quien había comenzado el GP de Baréin desde P2 el domingo, siguió al ganador de la carrera Charles Leclerc durante toda la carrera hasta que tuvo que retirar su RB18 durante las últimas vueltas de la carrera debido a problemas evidentes con la dirección y la bomba de combustible junto con su compañero de equipo mexicano Sergio Pérez. Sin embargo, tuvo la oportunidad de adelantar a Leclerc en las vueltas 17, 18 y 19 solo para que el piloto monegasco recuperara su lugar.
Se empleó un coche de seguridad en las pistas después de que el AT03 de Pierre Gasly de AlphaTauri se incendiara debido a un problema de sobrecalentamiento. Era visible cómo el recién coronado campeón del mundo parecía tener la oportunidad de arrebatarle el liderato al Leclerc de Ferrari debido al uso del coche de seguridad.
Verstappen corrió junto a Leclerc en un intento de obligarlo a despegar y comenzar a correr, pero fracasó cuando el piloto de Red Bull corrió demasiado cerca en la última curva, como lo hizo contra el siete veces campeón mundial Lewis Hamilton en Abu Dhabi. Esto no solo le permitió a Leclerc cerrar el déficit, sino que también permitió a Carlos Sainz, el compañero de equipo de Leclerc, perseguir a Verstappen. El español se acercó a Verstappen y estuvo a punto de pasarlo antes de que el piloto de Red Bull conservara su lugar.
Jan Lammers cree que Verstappen no fue lo suficientemente inteligente con su movimiento

Aunque el vehículo de Verstappen terminaría retirándose, por lo que sus maniobras de Safety Car habrían sido inútiles de haber superado a Leclerc, expiloto holandés de Fórmula 1 Jan Lammers ha cuestionado su decisión de atacar el córner de forma tan estrecha.
Lammers, que hizo su debut en la Fórmula Uno conduciendo para Shadow y se pasó a ATS en 1980, tenía sus propias dudas acerca de que Verstappen fuera «lo suficientemente inteligente» durante la carrera en la que tuvo la oportunidad de superar a Leclerc.
“No digo que esté haciendo nada malo, pero hay que preguntarse si fue lo suficientemente inteligente como para entrar. Leclerc pudo aprovechar el impulso en la última curva y Sainz estaba justo en el cuello de Verstappen, porque pudo tomar la curva con normalidad”. explicado el director deportivo de la DGP F1.
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