El recién inaugurado Gran Premio de Arabia Saudita experimentará cambios en el diseño de la pista para la carrera de la temporada 2022. El circuito de Jeddah regresará para la temporada 2022 el 27 de marzo.
El Circuito Jeddah Corniche fue el participante más nuevo en el calendario de la temporada 2021 junto con el Gran Premio de Qatar. El circuito fue el circuito más rápido del calendario y fue la primera vez que Arabia Saudita organizó un Gran Premio de Fórmula Uno.
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El Gran Premio de Arabia Saudita dice «esforzarse por mejorar en algunas áreas»
El Gran Premio de Arabia Saudita fue el circuito urbano más rápido del calendario y registró el segundo promedio más alto de velocidades de 250 km/h, solo por detrás de Monza en el calendario de 2021. También es el segundo circuito más largo del calendario. Pero semanas antes de la primera carrera, la pista de carreras de Jeddah ni siquiera estaba lista con un Tar Mack.
El circuito fue criticado como peligroso por muchos expertos. Las curvas de flujo rápido habían planteado desafíos para mitigar las colisiones a alta velocidad. Mientras que los conductores se habían quejado de la mala visibilidad, ya que había demasiadas esquinas ciegas.
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Martin Whitaker, CEO de Saudi Motorsport Company que supervisa la operación del Gran Premio de Arabia Saudita, dijo lo siguiente con respecto a los cambios en el diseño de la pista. “El tiempo transcurrido entre las dos carreras nos ha permitido reflexionar sobre algunos aspectos que funcionaron y no funcionaron”.
“Nos hemos esforzado por mejorar en algunas áreas para nuestro segundo evento. En primer lugar, habrá uno o dos pequeños cambios en la pista. Estos ajustes están directamente relacionados con la línea de visión de los conductores desde la cabina. Es un trabajo mínimo, pero ayudará a mejorar la visibilidad hacia adelante en un par de curvas.
“En segundo lugar, haremos algunas pequeñas modificaciones en las barreras que favorecerán las filas de los pilotos en el recorrido. Hay un par de áreas en las que estamos trabajando para mejorar la experiencia de los fanáticos que regresan a la pista en marzo,” comentó.
“Estamos planeando cambiar algunos de los ángulos de las gradas para mejorar la visibilidad y, al mismo tiempo, planeamos aumentar el tamaño y desarrollar los Fanzones, que demostraron ser extremadamente populares”.
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Whitaker explicó que hubo problemas logísticos con respecto a los cambios de pista ya que la pista se arregla alrededor de la ciudad Corniche. “Debido a nuestra ubicación, no podemos cambiar demasiado porque la pista está ubicada en una estrecha franja de tierra junto al mar, pero ciertamente estamos mirando la entrada y la salida del circuito”, dijo.
“Debido a los límites de la ubicación de la pista, la gestión del tráfico era un problema y había características del sistema de carreteras que generaban retrasos innecesarios. Hay muchos circuitos callejeros que tienen curvas cerradas y lentas de 90 grados, pero las rápidas velocidades de Jeddah y las curvas fluidas permitieron a los pilotos realmente atacar el circuito. En la carrera, también hubo muchos adelantamientos y drama, con solo una curva en particular que atrapó a un par de pilotos”.
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