Tesla podría perder la licencia de fabricación por las acusaciones del DMV de CA

Según el Departamento de Vehículos Motorizados de California, Tesla está realizando prácticas engañosas para sus sistemas de asistencia al conductor. En una presentación ante la agencia administrativa del estado, menciona sus sistemas Autopilot y Full Self Driving. Si se demuestra que es cierto, el fabricante de vehículos eléctricos podría perder sus licencias para fabricar y vender vehículos en California en el peor de los casos.

¿Cuáles son las acusaciones del DMV contra Tesla?

La Oficina de Audiencias Administrativas de California recibió la presentación del DMV el 28 de julio. Los abogados del DMV dicen en la presentación: «En lugar de simplemente identificar nombres de productos o marcas, estas etiquetas y descripciones de ‘Piloto automático’ y Capacidad de conducción autónoma total’ representan que los vehículos equipados con las características de ADAS funcionará como un vehículo autónomo, pero los vehículos equipados con esas características de ADAS no podían en el momento de esos anuncios, y no pueden ahora, operar como vehículos autónomos”.

Entonces, esto significa que, si se determina que es correcto, el DMV «pedirá que Tesla deba anunciar a los consumidores y educar mejor a los conductores sobre las capacidades de sus funciones de ‘piloto automático’ y ‘autoconducción completa’, incluidas advertencias de precaución con respecto a la limitaciones de las características, y para otras acciones que correspondan dadas las violaciones”. Esto es de una declaración de Anita Gore, subdirectora de la Oficina de Asuntos Públicos del DMV.

¿Por qué el DMV también está analizando una investigación de seguridad de Tesla?

El Tesla Model S de 2023 probablemente tendrá un precio similar al modelo saliente, si no un poco más alto.

Pero hay más El DMV también está realizando una investigación de seguridad de los sistemas. Está analizando las capacidades de diseño y tecnología “para determinar si se pueden usar en la vía pública sin un permiso especial”. Si la empresa no responde en 15 días, es posible una decisión por defecto.

Todo el arreglo de conducción autónoma total de Tesla ha planteado muchas preguntas. Si bien el piloto automático está disponible en todos sus vehículos, también existe la conducción autónoma completa (FSD) premium. Los compradores pueden optar por comprar el sistema directamente por $12,000 o por suscripción a $199 al mes. También hay una versión de piloto automático mejorado que incluye algunas de las características premium del FSD.

Luego está FSD Beta, que es una versión beta con ciertas adiciones de Autopilot en progreso. Solo aquellos que ya tienen FSD y pasan un puntaje alto en seguridad del conductor pueden tener el sistema FSD Beta. El seguimiento de su software determina la puntuación. Tesla dice que más de 100,000 conductores tienen este sistema adicional.

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¿Por qué la NHTSA está investigando el FSD Beta?

Un cybertruck de tesla visto en California

Con 17 muertes relacionadas con el sistema de piloto automático de Tesla, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras ya está investigando 37 accidentes FSD Beta. De todos los sistemas de conducción autónoma involucrados en accidentes, 270, o el 70 por ciento de todos ellos, involucran vehículos eléctricos Tesla. Luego están los accidentes de vehículos de respuesta de emergencia.

Numerosos vehículos eléctricos Tesla se han estrellado contra vehículos de emergencia estacionados. Eso impulsó a la NHTSA a abrir una investigación sobre estos accidentes. Existe la preocupación de que el Tesla FSD tenga fallas. Eso significa un retiro de FSD. Como puede ver, hay muchos ojos puestos en los programas de asistencia al conductor de Tesla.

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