La contaminación del aire ha sido un problema en París durante años. Para 2021, el problema de la asfixia pulmonar se había vuelto tan grave que la alcaldesa Anne Hidalgo anunció su plan para prohibir la mayoría del tráfico que cruza la ciudad para el año siguiente. Ahora, la visión del aspirante a presidente de un París sin automóviles se ha suspendido hasta 2024. ¿Se prohibirán por completo los automóviles en las calles de París? Veamos los hechos y las cifras.
¿Cómo afectarán a los parisinos las próximas restricciones de tráfico?
Conocido por los lugareños como una zona de tráfico limitado, o ZTL (zona de tráfico limitado), las carreteras restringidas ya se han promulgado en otras ciudades europeas importantes, incluidas Roma, Milán y Madrid. Con la intención de reservar las carreteras para peatones, bicicletas y transporte público, la restricción impedirá que los vehículos viajen por París sin detenerse.
Según Bloomberg CityLab, la nueva «zona tranquila» no pretende prohibir los vehículos por completo. Los huéspedes de hoteles a corto plazo, los servicios de entrega y las personas discapacitadas aún podrán conducir por París. Sin embargo, reducirá el tráfico total en alrededor de un 55%. Teniendo en cuenta que más de 100.000 vehículos pasan diariamente por París, esta reducción seguramente marcará una diferencia significativa en la calidad del aire en la Ciudad de las Luces.
El teniente de alcalde de París, David Belliard, señaló en febrero sobre Gorjeo que casi el 80% de los parisinos apoyan la primera fase de restricciones de tráfico, dice The Verge.
¿Cómo será un París, Francia, sin automóviles?
Las áreas afectadas por la zona de calma propuesta incluyen los barrios del Centro de París y St. Germain, explica el sitio web oficial de París. La zona ZTL estará dentro de los bulevares Saint-Denis, Saint-Martin, du Temple y Beaumarchais al norte, Place de la Bastille y Boulevard Bourdon al este, y Boulevard St. Germain al sur. El límite occidental de la zona tranquila será la Place de la Concorde.
La ZTL de 14 kilómetros cuadrados (5,4 millas cuadradas) se extenderá desde la Plaza de la Bastilla hasta la Plaza de la Concordia, incluido el distrito de Marais, así como la mayor parte del Barrio Latino de la Margen Izquierda. Sin embargo, la zona comercial alrededor de la Ópera Garnier y los Campos Elíseos no se verá afectada hasta nuevo aviso.
Es posible que los automovilistas privados que vivan en el área y deseen viajar a través de la zona Centro de París-Saint Germain deban proporcionar documentos de respaldo, tarjetas de estacionamiento para residentes o calcomanías de estacionamiento. Se espera que vehículos como autobuses, taxis y ambulancias permanezcan exentos de las restricciones de tránsito propuestas.
El problema de la contaminación de París, Francia
Durante tres días en 2014, París adoptó una restricción de conducción cada dos días inspirada en las ciudades asiáticas crónicamente contaminadas. La idea, que teóricamente habría reducido la contaminación por escape a la mitad, pero no fue bien recibida por los lugareños, involucraba números de matrícula pares e impares. Desafortunadamente para la calidad del aire de París, numerosos conductores franceses optaron por conducir de todos modos y pagar la multa por infracción de 22 euros (unos 30 dólares). La revista National Geographic calificó el comportamiento poco cooperativo de los conductores errantes como “una tragedia clásica de los comunes, donde la participación de cada persona en un bien público como la calidad del aire es minúscula en comparación con su beneficio personal de, por ejemplo, conducir su propio automóvil al trabajo”.
¿Están llegando zonas libres de automóviles a un vecindario cerca de usted?
Ya está sucediendo. Fire Island de Nueva York es una zona sin tráfico donde la gente se desplaza muy bien a pie, en bicicleta y en carritos de golf. En Zermatt, Suiza, los lugareños y los visitantes van de aquí para allá a pie y en carruajes tirados por caballos. Fes el Bali de Marruecos, La Cumbrecita de Argentina, Venecia de Italia y Halibut Cove de Alaska también han prohibido los automóviles durante años, explica Curbed.
Hasta que una alternativa viable a los vehículos de gasolina y diésel esté disponible para todos, una reducción de automóviles en las carreteras de París, y en cualquier lugar, solo puede ser algo bueno.
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