Con el lanzamiento del Mustang 2024, puede ver que, a pesar de que utiliza esencialmente la misma arquitectura que la versión actual, existen enormes diferencias en tecnología, interiores y estilo general. Por lo tanto, es apropiado comparar los dos y ver qué pensaron los diseñadores de Ford que debería cambiar en cuanto al diseño y por qué. El Mustang es un automóvil un tanto difícil para hacer un nuevo diseño porque hay muchas generaciones anteriores que son icónicas. Y hay muchas señales y características del Mustang que la compañía quiere trasladar. Sin embargo, todavía necesita estar fresco con todo ese equipaje que otros diseños no llevan.
¿Los diseñadores de Ford cambiaron lo suficiente o demasiado en el Mustang 2024?
En general, estamos hablando de cambios desde la línea de cintura hacia abajo porque, como dijimos, es la misma arquitectura. Es el mismo perfil. Los voladizos y la chapa pueden haber cambiado, pero por encima de la línea de cintura hay un remanente. Dicho esto, cada pieza de chapa es completamente nueva.
Las dos primeras cosas que saltan a la vista son cómo los diseñadores querían simplificar el formulario y querían quitarle algo de arrugas. ¿Qué significa eso? Significa que la fascia frunció el ceño y las líneas de diseño que se estrechan en el Mustang actual se han endurecido. Entonces, si bien el diseño general es más limpio, también es visualmente menos flácido, por así decirlo.
El Mustang 2024 se aplana y limpia el diseño anterior
En el frente, la parrilla que se estrecha hacia abajo casi se volteó de arriba a abajo. También se ha abierto para una mayor entrada de aire, pero también para parecer visualmente más agresivo. Y las luces de estacionamiento separadas han dado paso a la integración en los faros LED de tres secciones. Imita la tendencia de los faros más delgados que son populares hoy en día.
El capó y la forma en que conduce a la base del parabrisas también se han aplanado. Y también se ha suavizado la marcada ruptura de las protuberancias del guardabarros superior. Sin embargo, el faldón inferior y el deflector de aire son muy similares a los modelos actuales y se heredan de la generación actual. Habrá diferentes fascias dependiendo de los adornos.
Es el mismo perfil, pero no es el mismo Mustang
Desde el lateral, la línea de cintura desciende más a través de la puerta y luego se extiende más hacia la parte trasera para enfatizar los agresivos hombros del guardabarros. Se ha quitado énfasis tanto en la parte superior afilada como en las líneas de diseño del balancín. Y la superficie que conecta los dos de arriba hacia abajo tiene mucha menos corona. Nuevamente, esto elimina parte de la flacidez del modelo actual. Es más limpio y nítido.
Sin embargo, los hombros tienen un poco más de corona para enfatizar su musculatura. Y mientras que el voladizo delantero parece ser el mismo, la parte trasera es notablemente más corta. Eso ayuda a aligerar visualmente la parte trasera desde el costado, para alejarse de los pañales mojados en un aspecto de bebé.
Otra gran mejora, aunque más sutil, es que las aberturas de las ruedas traseras se han abierto ligeramente. Ha sido un problema continuo, al menos como lo vemos, con muchos productos de GM, incluido el Camaro actual. Necesitan abrir esas aberturas de las ruedas para una apariencia más agresiva. Otro guiño sutil para eliminar la inclinación es que las luces de posición laterales están inclinadas verticalmente, mientras que el Mustang actual las tiene colocadas horizontalmente.
¿Por qué Ford adelgazó la parte trasera?
En la parte trasera, el panel negro entre las luces traseras de la generación anterior ahora es del color de la carrocería, para combinarlo mejor con la forma. Las luces traseras se han adelgazado al igual que los faros. Eso permite que el área alrededor de la matrícula conserve proporciones similares, mientras que la cenefa inferior y el divisor son más altos. Esto también ilumina visualmente la parte trasera.
En general, la parte trasera superior trató de eliminar la irritabilidad del Mustang actual, mientras que la sección inferior se eleva para darle a la parte trasera una base visual. Y tal vez el cambio más grande es cómo la tapa del maletero se estrecha más allá de la lámina de metal trasera. Una vez más, esto ayuda a restar importancia a todos los cambios de superficie y la irritabilidad del Mustang actual.
En general, el nuevo Mustang es visualmente más liviano y expresa un diseño más simple y limpio. Algunos críticos dicen que se parece al Camaro actual. Pero lo que constituye un diseño son sus superficies, proporciones y detalles. En conjunto, no hay comparación entre los dos pony cars. Ahora, Ford necesita comenzar a producir nuevos Mustang sin contratiempos, como suele ocurrir con modelos anteriores completamente nuevos como Explorer, Bronco y Mach-E. Sabemos que Ford puede hacerlo, después de todo, lo ha sido durante más de 100 años.
Apoya nuestro trabajo ❤️
Si te ha gustado este artículo, considera dejar una propina para ayudarnos a seguir publicando contenido de calidad.
