Las compañías de automóviles podrían comenzar a cobrar tarifas mensuales por funciones adicionales comunes

Ser propietario de un vehículo es excelente, y ser propietario de uno con muchas características adicionales de comodidad y tecnología que se suman a la experiencia de conducción es aún mejor. Todos estamos acostumbrados a elegir opciones convenientes para nuestros autos, como asientos con calefacción, control de crucero y desbloqueo remoto y, por lo general, estas funciones vienen incluidas con el vehículo. También estamos acostumbrados a pagar por esas funciones una vez, con nuestra compra inicial. Sin embargo, todo eso puede cambiar en breve, ya que esas funciones adicionales pueden venir con una tarifa de servicio de suscripción continua para usar.

Funciones de comodidad en los automóviles.

Hay muchas características que puede obtener en los automóviles que agregan comodidad a la experiencia de ser propietario de un automóvil. Las características opcionales que se pueden agregar incluyen características de comodidad y conveniencia como asientos delanteros y traseros con calefacción, bloqueo y desbloqueo del vehículo de forma remota, luces altas automáticas, control de crucero y Apple CarPlay.

Tradicionalmente, los fabricantes de vehículos agregan estas opciones al MSRP. Por lo tanto, cuando los compradores adquieren el vehículo de un concesionario o de un tercero, estas características están integradas y vienen con el precio de venta. Sin embargo, a la luz de las nuevas actualizaciones de software inalámbricas y la mayor conectividad a Internet en automóviles, camionetas y SUV, los fabricantes de automóviles se inclinan por obligar a los clientes a pagar mensualmente por estos servicios que antes eran gratuitos.

¿Los fabricantes de automóviles cambiarán a los servicios de suscripción?

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Según Business Insider, los fabricantes de automóviles pueden ganar miles de millones con el cambio a los servicios de conveniencia de suscripción. Como era de esperar, la idea es mucho menos popular entre los consumidores. Los beneficios para los fabricantes de automóviles son numerosos, incluido un flujo de ingresos nuevo y constante que continúa años después de la compra inicial. La práctica también une a los compradores en una relación a largo plazo con la marca.

Otro beneficio es una fabricación más optimizada, con autos con las mismas especificaciones. Las características deseadas se pueden agregar individualmente en el futuro. Los inconvenientes son principalmente con los compradores, quienes probablemente sentirán que ahora están pagando rutinariamente por los servicios que solían venir con el vehículo. Queda por ver cuánto estarían dispuestos a desembolsar los conductores mensualmente.

Tesla introdujo actualizaciones de software inalámbricas y ahora se están volviendo comunes. Esto permite a las compañías de automóviles agregar nuevos servicios, deshabilitar servicios y ajustar su vehículo desde cualquier distancia. La instalación remota de funciones se está convirtiendo en una realidad porque los automóviles, camiones y SUV de hoy en día están más conectados que nunca, con sistemas completamente computarizados.

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Los servicios y funciones basados ​​en suscripción ya están aquí

Algunas compañías automotrices ya han introducido servicios basados ​​en suscripción, con resultados mixtos. Ford y General Motors se han subido a bordo con suscripciones para la conducción en carretera con manos libres. El año pasado, BMW ofreció asientos con calefacción pagados mensualmente, volantes con calefacción y luces altas automáticas en modelos selectos. Lexus y Toyota también intentaron lo mismo, ofreciendo arranque remoto como servicio.

Todo dependerá de lo que soporte el mercado. Según Business Insider, BMW descartó su plan en 2019 de cobrar a los clientes $80 al año por Apple CarPlay debido a la inmensa reacción. A algunos compradores les puede gustar la idea de elegir solo las características exactas que desean y tener actualizaciones inalámbricas continuas para sus servicios. A otros les molestará la idea de tener un pago continuo por un servicio o accesorio que anteriormente era gratuito.

Pronto, los fabricantes de automóviles esperan obtener grandes cantidades de ingresos de estos servicios, a pesar de su margen de beneficio ya alto. Si se implementa, Ford, GM y Stellantis esperan $ 20 mil millones adicionales para 2030 de servicios de software de todo tipo. Las personas pueden aceptarlo debido a que están acostumbrados a pagar suscripciones para casi todo en estos días, desde servicios de transmisión de películas hasta suscripciones de comidas a domicilio.

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