La situación de carga de vehículos eléctricos avanza con Tesla, GM y Ford

El cambio a los vehículos eléctricos está en pleno apogeo, y algunas de las principales marcas están aumentando en este momento. Según CNBC, hay alrededor de dos millones de vehículos eléctricos en la carretera en este momento, más de seis veces desde 2016. Sin embargo, a pesar de que hay dos millones de vehículos eléctricos en la carretera en este momento, eso sigue siendo poca cosa en comparación con los 280 vehículos en general. . ¿Cómo abordan marcas como GM, Ford y Tesla el problema de la carga de vehículos eléctricos?

GM, Ford y Tesla están trabajando en la situación de carga de vehículos eléctricos

CNBC dice que muchos problemas complicados están envueltos en el movimiento de los vehículos eléctricos, como las baterías, el costo inicial, el alcance, etc. Estos están siendo resueltos por las empresas detrás de escena. Sin embargo, los problemas de las estaciones de carga de vehículos eléctricos y una red eléctrica capaz aún se están resolviendo.

Los vehículos de pasajeros todavía representan una quinta parte de las emisiones de gases de efecto invernadero. Si el público se está moviendo hacia un objetivo de cero emisiones en la próxima década, el cambio a los autos eléctricos tiene que acelerar un poco. Y así. Eso significa que las personas necesitan una carga fácil, barata y accesible.

El Departamento de Energía dice que hay 55,417 estaciones de carga de vehículos eléctricos en los EE. UU. y Canadá. Hay alrededor de 150.000 gasolineras, a modo de comparación. El tiempo que se pasa en una gasolinera es relativamente corto en comparación con el tiempo que se pasa en un cargador de vehículos eléctricos. Según el tipo de cargador, podría estar allí fácilmente de 15 a 30 minutos. Eso dejará a la gente esperando para cargar y ralentizando aún más el proceso.

CNBC dice que la cantidad de cargadores de vehículos eléctricos necesarios es unas 20 veces la cantidad actual, alrededor de 1,2 millones de cargadores públicos. El gobierno pretende instalar otros 500.000 cargadores para 2030, gracias a los $7.500 millones de la Ley de Infraestructura Bipartidista.

Tesla tuvo una ventaja inicial en la red de carga de vehículos eléctricos, pero Ford y GM no se quedan atrás

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<p>Un portavoz de GM dijo: "La financiación pública es especialmente importante para la carga en los corredores de autopistas dado el desafiante caso comercial a medida que el mercado de vehículos eléctricos continúa creciendo". </p>

<blockquote class="wp-block-quote"><p>“Existe una necesidad continua de colaboración intersectorial y apoyo de políticas para simplificar los permisos, involucrar de manera proactiva a las empresas de servicios eléctricos, acelerar los plazos de interconexión de la red y la ubicación, y eliminar otras barreras pendientes de implementación de infraestructura”.</p><cite>CNBC</cite></blockquote>

<p>Tesla tiene alrededor del 80% del mercado de vehículos eléctricos en este momento. La mayoría de los propietarios de Tesla instalan un cargador doméstico, por lo que el desarrollo de estaciones de carga públicas no ha sido una prioridad. Dicho esto, Tesla tiene una cantidad significativa de estaciones de carga. GM y Ford tienen mucho, pero todavía están trabajando en una rápida expansión. </p>

<p>GM dice que está trabajando en el proyecto Ultium Charge 360, que ayudará a llevar más cargadores a áreas convenientes. También significa tener cargadores de vehículos eléctricos en lugares en los que podría faltar ahora, como viviendas multifamiliares, edificios de apartamentos u otros lugares públicos estratégicos que llegarán a más personas. </p>

<h2 >La red Tesla Supercharger se está abriendo</h2>

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Elon Musk dijo que Tesla Superchargers pronto agregaría conectores CCS a sus cargadores para que los vehículos que no son de Tesla puedan cargar allí. Ford y su Red de Carga BlueOval cuentan con 20.000 estaciones de carga y 60.000 enchufes. Pero aún no es suficiente cuando ciudades enteras carecen de un acceso compartido fácil y económico.

GM planea agregar 10 estaciones de carga a sus concesionarios de vehículos eléctricos. Eso sumará alrededor de 40.000 estaciones en todo el país. GM dice que el 90% de los estadounidenses viven dentro de las 10 millas de un concesionario, lo que hace que estos cargadores sean de fácil acceso para muchos.

“Queremos brindarles a los clientes las herramientas adecuadas y el acceso a la carga donde y cuando lo necesiten”, dijo el presidente de GM, Mark Reuss. GM está trabajando en cargadores para el hogar que los clientes podrán arrendar con el EV. Por ahora, los movimientos de GM, Ford y Tesla son pasos en la dirección correcta. No será posible sin un enfoque de todas las manos a la obra, que parece estar ya en marcha.

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