Mientras continúa con la producción de LiveWire, Harley-Davidson ha detenido abruptamente la producción de todas las motocicletas a gasolina. Al menos durante las próximas dos semanas, Harley no podrá fabricarlos por un problema de “cumplimiento normativo”. Eso probablemente signifique un problema con los componentes del sistema de emisiones o la ECU.
¿Por qué Harley-Davidson detiene la producción?
“Ayer, Harley-Davidson tomó la decisión de suspender todos los ensamblajes y envíos de vehículos (excluyendo LiveWire) por un período de dos semanas”, según un comunicado de Harley. «Esta decisión, tomada por precaución, se basa en la información proporcionada por un proveedor externo a Harley-Davidson a última hora del martes (5/17) sobre un asunto de cumplimiento normativo relacionado con el componente del proveedor».
Aunque bastante vago, eso es probablemente por diseño. Muchos fabricantes utilizan proveedores externos para ciertos componentes. Ese es el problema aquí, en lugar de un problema de la cadena de suministro como hemos visto con tantos otros fabricantes de automóviles.
Si bien Harley ha visto una buena cantidad de tiempos de inactividad, el último año ha sido de rosas y volteretas para el fabricante de Milwaukee. El año pasado las ventas aumentaron casi un tercio. Y en 2022, hasta ahora está mostrando ganancias récord a pesar de otros problemas en la cadena de suministro.
¿Por qué Harley-Davidson se ha metido en las motos eléctricas?
El cambio de Harley a las motocicletas eléctricas se ha visto como un movimiento para atraer compradores más jóvenes al redil. Su demografía actual está desapareciendo y necesitaba algo con un atractivo de mayor alcance. Ahora planea convertir la marca LiveWire en una empresa independiente.
Con ese fin, está en proceso de salir a bolsa pronto con una fusión de SPAC con AEA-Bridges Impact Corp. Harley seguirá controlando el 74 por ciento de Livewire después de la oferta pública inicial.
Eso le dará una inyección de capital y le permitirá expandir sus ambiciosos planes de bicicletas EV. En lo que va de los 35 meses que lleva vendiendo el LiveWire, Harley ha realizado envíos al por mayor de unas 2.000 unidades. Pero en julio del año pasado, tuvo que bajar el precio del LiveWire One en $8,000 del precio original de casi $30,000.
¿Cómo se ha vendido la bicicleta eléctrica LiveWire?
Si bien la LiveWire parece la bicicleta adecuada en el momento adecuado, las ventas reales de los productos LiveWire muestran que la mayoría de las bicicletas vendidas eran bicicletas eléctricas para niños StaCyc. Parte de la falta de ganancias para las bicicletas para adultos se debe a los esfuerzos de Harley por preparar su tienda de franquicia para vender LiveWire. Ha realizado numerosas inversiones en sus distribuidores.
Ahora, Harley proyecta la venta de más de 7.000 unidades en 2023, según BizTimes. Pero luego, tiene expectativas extremadamente altas de vender más de 100,000 unidades para 2026. Básicamente, dice que venderá 100,000 bicicletas LiveWire más al año dentro de tres años. Y Harley ha declarado que no planea ser rentable «en el futuro previsible», mientras invierta en herramientas, fabricación y operaciones de distribución.
Entonces, aunque en algunos casos las cosas están mejorando para Harley-Davidson, todavía tiene mucho camino por recorrer para ser rentable. Pero como marca estadounidense icónica, todos esperamos que tenga éxito.
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