Revisión del Lexus ES300h F Sport 2022: un placer culposo de cuatro ruedas

Lo admito, el Lexus ES siempre me llamó la atención como un automóvil destinado únicamente a compradores de una generación anterior. Después de todo, mis padres manejan un Lexus ES 2005, así que puedes ver la conexión. Sin embargo, después de pasar una semana con el Lexus ES300h F Sport 2022, mis pensamientos y juicios anteriores sobre el sedán mediano de lujo han cambiado. De hecho, ahora considero este auto mi placer culpable de cuatro ruedas.

El Lexus ES300h F Sport 2022 tiene más comodidad que deportividad

2022 Lexus ES300h F Sport interior rojo y negro

De alguna manera, realmente no me debería gustar el Lexus ES300h F Sport 2022 tanto como a mí. Soy más un tipo de auto deportivo, por lo que las comodidades y el botín de un Lexus realmente no deberían influirme, pero lo hacen. En el caso del ES300h F Sport, Lexus actualizó el modelo existente y lo dosificó con algo de deportividad exterior, particularmente en forma de ruedas F Sport y fascias delantera y trasera.

Mi auto de prueba también tiene una suspensión F Sport, pero no es lo suficientemente atlética como para despertar al niño corredor que hay en mí. En cambio, el Lexus ES300h apela a mi lado opulento que preferiría relajarse y disfrutar de un andar suave y toques más suaves en lugar de algo con una calidad más rígida. Sentado dentro del ES 300h, disfruté el borde perforado NuLuxe y la multitud de superficies suaves al tacto. También me gusta que la pantalla táctil de 12.3 pulgadas esté lo suficientemente cerca para que yo pueda alcanzarla, de modo que no tenga que usar el engorroso panel táctil en la consola central.

Incluso hay una gran pantalla de visualización frontal de 10,2 pulgadas en mi campo de visión que me muestra toda la información importante, como la velocidad y las direcciones de giro (cuando la navegación está activada). Lo mejor de todo es que los asientos brindan un gran apoyo y la cabina es silenciosa a velocidades de autopista, que es todo lo que puedo pedir en un viaje largo.

El tren motriz del ES300h es suave y tiene mucha potencia.

Esquina trasera del Lexus ES300h F Sport 2022

Cuando se trata de la potencia del Lexus ES300h, estoy bastante impresionado con los 215 ponis que produce el molino híbrido. Nuevamente, no es un auto deportivo, pero el torque de rango medio del motor eléctrico que está conectado al motor de 2.5 litros es suficiente para moverse por la ciudad y por la carretera. La transición entre el motor eléctrico y su motor de gasolina también es perfecta.

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Aunque el motor está conectado a una CVT, toda la configuración no zumbó cuando pisé el acelerador para llegar a la carretera. La mayor ventaja fue que pude lograr un promedio de 44 mpg en conducción mixta después de la semana que pasé con él. Ni siquiera estaba tratando de obtener un buen promedio, así que estoy seguro de que casi cualquier otra persona puede hacer lo mismo con facilidad.

El Lexus ES300h 2022 marca todas las casillas en mi libro

2022 Lexus ES300h F Sport trasero

Después de pasar tiempo con el Lexus ES300h 2022, me costó mucho encontrarle algún problema. Pude ver el auto por lo que es; un sedán de lujo, que es esencialmente un Toyota Camry Hybrid, con un interior moderno, un andar suave y un motor de bajo consumo. Si buscas algo más, quizás quieras buscar en otra parte. O, si necesita más lujo, opte por el Lexus LS más grande.

De lo contrario, siento que el Lexus ES300h cumple todos los requisitos para cualquier persona que necesite un manejo sin estrés que no lo haga llorar cuando llegue el momento de cargar gasolina. Principalmente porque puedes exprimir más de 400 millas entre repostajes. En última instancia, el Lexus ES300h podría estar dirigido a una generación anterior, pero para mí, ahora es un placer culposo que no me importa compartir con mis amigos y familiares.

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