Revisión de la Acura MDX 2022: tres filas de terapia automotriz

  • Acura MDX 2022 ($48,000 – $72,050)
  • Mejor elección de seguridad + Premio – IIHS
  • Mejor auto familiar de lujo – Revista para padres
  • Pro: La Acura MDX 2022 ofrece tecnología de primer nivel, una cabina espaciosa y potentes opciones de motor.
  • Desventaja: el controlador del panel táctil es engorroso de usar y el rendimiento de la gasolina podría ser mejor.

Si está comprando un SUV de tres filas, entonces no hay opción más segura que el Acura MDX. Decimos eso no solo porque el SUV está repleto de características de seguridad, sino también porque el MDX ofrece una buena cantidad de lujo a un precio justo. El MDX socava a sus rivales de Alemania por miles de dólares y ofrece mucho valor que sus rivales japoneses y coreanos no ofrecen.

El Acura MDX se sometió a un rediseño completo para el año modelo 2022. Es más largo, más ancho y más bajo que el modelo saliente y también se revisó su suspensión. Hay una suspensión de brazo doble A en la parte delantera y una suspensión multibrazo en la parte trasera, lo que hace que la dinámica de manejo sea más robusta. También hay un nivel de equipamiento deportivo MDX Type S, que recientemente tuvimos el placer de probar, que viene con un potente motor V6 turboalimentado (más sobre esto más adelante).

También abundan las características de lujo, específicamente cuando opta por los niveles de equipamiento más altos. De hecho, la MDX 2022 se siente tan agradable y cómoda que creemos que ofrece tres filas de terapia automotriz.

¿Qué nivel de equipamiento de la Acura MDX 2022 es adecuado para usted?

Una vista en ángulo frontal del Acura MDX Type S 2022 frente a la pared de un museo de automóviles.

Si está decidiendo entre los niveles de equipamiento de la Acura MDX 2022, elegir el correcto es fácil gracias al empaque de valor de la marca. La MDX viene en cinco versiones diferentes, aquí hay un desglose:

  • MDX — $48,000
  • Tecnología MDX — $52,700
  • MDX A-Spec — $58,400
  • Paquete avanzado MDX — $61,950
  • MDX Tipo S — $66,700
  • MDX Tipo S Avanzado — $72,050

Si no le importa el rendimiento o un interior de cuero más premium, sugerimos la tecnología MDX para la mayoría de los compradores. Viene con tapicería de cuero, iluminación interior ajustable, un sistema de sonido ELS con 12 altavoces y frenado automático de emergencia. Además, todos los niveles de equipamiento están disponibles con Super-Handling AWD (SH-AWD) por $2,200 adicionales.

Nuestro vehículo de prueba durante una semana fue una MDX Type S 2022 con el paquete Advance. Llegó en un color deportivo Apex Blue con un elegante interior Orchid, que parecía blanco. El precio probado fue de $73,745 (incluido el cargo de destino de $1,195).

¿Qué hay debajo del capó de la MDX 2022?

El motor turboalimentado V6 de 3.5 litros proporciona mucha potencia.

Debajo del capó de los niveles de equipamiento que no son Type-S hay un motor V6 familiar de 3.5 litros que produce 290 hp y 267 lb-ft de torque. Según la EPA, el motor MDX base puede obtener hasta 19 mpg en ciudad y 26 mpg en carretera en forma de tracción delantera. Reste un mpg en carretera cuando se agrega SH-AWD. Además, los modelos de tracción delantera pueden remolcar hasta 3500 libras, mientras que los modelos AWD pueden remolcar hasta 5000.

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Si lo que busca es más potencia, la MDX Type S la tiene. Este modelo superior está equipado con un motor V6 turbocargado de 3.5 litros que genera 355 hp y 354 lb-ft de torque. Para cualquier fanático de Acura, este es el mismo motor que se encuentra en el TLX Type S, por lo que el MDX luce bien sus insignias. El único inconveniente es que la EPA clasifica este modelo deportivo en 17 mpg en ciudad y 21 mpg en carretera. A pesar de nuestros mejores esfuerzos, logramos un promedio de 18 mpg en conducción combinada durante una semana.

La MDX Type S también viene con un paquete de apariencia exterior Type S, asientos delanteros deportivos con cuero perforado, frenos Brembo de 4 pistones y ruedas de 21 pulgadas.

Primera fila: hay mucho espacio al frente y mucho lujo

La vista frontal de la primera fila en el Acura MDX Type S 2022.

Dejando a un lado las cifras de potencia, la razón principal por la que alguien compra un SUV de lujo como el Acura MDX 2022 es por su interior. Como tal, descubrimos que la primera fila era extremadamente generosa en lo que respecta al espacio para la cabeza y las piernas. Los asientos deportivos son de gran apoyo, el cuero es lujoso y todo se sienta bien al alcance de la mano.

La gran pantalla de información y entretenimiento de 12,3 pulgadas es fácil de leer y el panel TrueTouch de Acura es relativamente fácil de usar. Sin embargo, se vuelve un poco molesto de usar mientras conduce, porque tiene que presionar el teclado para seleccionar los elementos del menú. Esto a veces significa que debe apartar la vista de la carretera para mirar la pantalla. Deseamos que Acura solo use una pantalla táctil como lo hace el Audi Q7, por ejemplo.

También hay botones para la selección de marchas de la transmisión, que pueden ser un poco confusos al principio para algunos, pero se vuelven intuitivos rápidamente. Los controles de temperatura también son fáciles de usar, al igual que los ajustes eléctricos de los asientos. Nos gustó especialmente el sistema de sonido ELS Signature Edition y todos los dulces sonidos que ofrecen sus 25 altavoces.

Sin embargo, la parte más terapéutica de la primera fila es la función de asiento de masaje, que tiene una multitud de configuraciones de masaje. Confíe en nosotros, estos no son sus asientos Honda comunes y corrientes.

Segunda fila: los pasajeros del asiento trasero tienen mucho espacio y sus propios controles

La segunda fila del Acura MDX Type S 2022.

Los pasajeros de la segunda fila están de enhorabuena, ya que la MDX 2022 ofrece mucho espacio para las piernas y la cabeza para cualquiera que mida menos de 6 pies y 2 pulgadas. El techo corredizo panorámico se extiende más allá de la segunda fila, por lo que hay mucha luz natural para disfrutar. Y la segunda fila incluso tiene sus propios controles de temperatura, asientos exteriores con calefacción, puertos USB e incluso un tomacorriente doméstico de 115 voltios.

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Lo mejor de todo es que los asientos de la segunda fila se deslizan hacia delante y hacia atrás y se reclinan, lo que puede proporcionar incluso a los pasajeros más quisquillosos (o más inquietos) una verdadera sensación de comodidad y serenidad.

Tercera fila: es lo suficientemente cómoda para adultos pequeños y niños

Asientos de la tercera fila de la Acura MDX Tipo S 2022

No hay mucho que decir sobre la tercera fila de la MDX aparte del hecho de que hay una cantidad decente de espacio para dos. Concretamente dos niños o dos adultos pequeños. De lo contrario, la principal forma de terapia aquí se basa en el puerto USB y el portavasos en cada lado. También hay rejillas de ventilación y altavoces allí atrás, por lo que al menos la tercera fila estará fresca y entretenida.

Además, si el conductor alguna vez quiere comunicarse con la tercera fila, puede hacerlo fácilmente con la función CabinTalk. CabinTalk amplifica la voz del conductor a través de los parlantes del automóvil para que pueda hablar con los pasajeros del asiento trasero en voz alta y clara.

¿Cómo se conduce la Acura MDX 2022?

Una vista en ángulo trasero del Acura MDX 2022 frente a la pared de un museo de automóviles.

Durante el año pasado, tuvimos la oportunidad de conducir el Acura MDX Advance y el Type S Advance 2022. Nos gustó el motor V6 de aspiración natural de la MDX Advance, ya que tenía mucha potencia para las colinas de San Francisco, California. También recuperó índices decentes de economía de combustible y anduvo sin problemas con sus amortiguadores de amplitud reactiva.

La MDX Type S, por otro lado, era toda una bestia SUV de desempeño. Su potente V6 turboalimentado de 355 hp lo hacía sentir muy parecido a un auto deportivo. La potencia tira bien en el rango medio y la nota de escape suena genial. También está equipado con una suspensión neumática adaptativa, que cambia con los diferentes modos de conducción.

En el modo Elevación, el automóvil se eleva un par de pulgadas para obtener más distancia al suelo. En el modo Confort, la MDX se siente muy cómoda sobre depresiones y baches. En el modo Sport, la suspensión se endurece un poco y la dirección se agudiza. El andar es notablemente más rígido, pero no te golpea.

Empuje y gire la perilla para el modo Sport + y las cosas realmente se agudizarán. La dirección se vuelve nítida, aunque exagerada. Y la suspensión se endurece mucho, lo que en realidad te golpea. De hecho, es casi un poco extraño sentir un SUV grande con una suspensión similar a la de una carrera; no lo recomendamos.

Moyens I/O otorga al Acura MDX 2022 una calificación de experto de 8.8 sobre 10

La Acura MDX 2022 ofrece a los compradores una gran relación calidad-precio teniendo en cuenta todo lo que viene con ella. La MDX también es muy segura y nos gustó su máximo confort de marcha y rendimiento en carretera, especialmente en su versión Tipo S. No es de extrañar que el MDX sea el vehículo más vendido de Acura y estamos seguros de que el fabricante de automóviles venderá muchos más con esta fórmula ganadora.