Pros y contras de la estación de carga pública EUV Chevrolet Bolt 2022

Puntos destacados de la revisión de la estación de carga Chevrolet Bolt EUV Electrify America:

  • Recientemente cargué un EV, el Chevrolet Bolt EUV 2022, por primera vez en una estación de carga pública
  • Localizar la estación Electrify America, usar su aplicación y ajustar la sesión de carga a mi horario no fue difícil, pero la estación tuvo algunos problemas con sus tarjetas de crédito y lectores de pago NFC
  • Aunque la carga pública puede tener algunas dificultades iniciales, no es algo que deba o deba evitar con el Chevrolet Bolt EUV

A diferencia de los autos de combustión interna, los EV pueden ‘repostar’ convenientemente, y mucho más económicamente, en casa. Pero si estás lejos de casa o, como yo, no tienes una estación de carga en casa, tendrás que cargar en público. Y si también, como yo, eres nuevo en los vehículos eléctricos, eso podría ser una perspectiva molesta, dada la desordenada situación actual de carga en los EE. UU. Pero aunque tuve algunos dolores de cabeza al cargar mi vehículo de prueba Chevrolet Bolt EUV 2022 en una estación Electrify America de Chicagoland, estuvo lejos de ser una pesadilla.

Pro: El Chevrolet Bolt EUV 2022 puede usar cualquier estación de carga pública compatible con CCS

A diferencia de Tesla, Chevrolet no tiene estaciones de carga propias. En cambio, como cualquier otro fabricante de automóviles, depende de las redes de carga de otras compañías. Pero eso también es una bendición porque significa que el Chevrolet Bolt EUV 2022 no cuenta con un enchufe de carga específico de la marca.

El Chevrolet Bolt EUV 2022, como prácticamente todos los demás vehículos eléctricos nuevos que no son de Tesla, tiene un enchufe del sistema de carga combinado (CCS). Siempre que la estación de carga que desee utilizar tenga un conector CCS, el Bolt EUV puede utilizarlo. Eso incluye estaciones de nivel 2 y nivel 3 (carga rápida de CC). Para usar este último, simplemente tire hacia abajo de la cubierta antipolvo naranja que se ve en las fotos de arriba.

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Pro: El Chevrolet Bolt EUV facilita la búsqueda de estaciones de carga públicas

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Aunque el Chevrolet Bolt EUV 2022 se puede conectar a cualquier estación de carga CCS, primero debe encontrar una. Afortunadamente, como muchos otros vehículos eléctricos, eso es fácil de hacer en el Bolt EUV. Todos los EUV Chevrolet Bolt 2022 vienen de serie con pantallas táctiles centrales de 10.2” equipadas con navegación GPS. Y además de los puntos generales de interés, el mapa puede mostrarte estaciones de carga públicas cercanas.

Las ubicaciones que se muestran no siempre son exactas a la ubicación exacta. Por ejemplo, mi probador Bolt EUV mostró que las estaciones de Electrify America estaban en el centro de un centro comercial cercano, cuando en realidad están en el lado este. Sin embargo, el mapa del Bolt EUV mostró el número exacto y la marca de esos cargadores. Y es probable que las posiciones mostradas se hayan basado en la dirección del centro comercial.

Con: hacer malabarismos con varias aplicaciones de estaciones de carga y la propia aplicación de Chevrolet Bolt EUV

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Sin embargo, hay una desventaja en la capacidad de cargar su Chevrolet Bolt EUV en tantas estaciones: la sobrecarga de aplicaciones. Como explicaré en breve, para aprovechar al máximo su experiencia de carga pública, es fundamental descargar la aplicación de la estación específica. Y eso significa registrarse y estar al tanto de cada uno de ellos.

Además, al igual que otros Chevrolet, el Bolt EUV 2022 se puede vincular con la aplicación myChevrolet. Esto es excelente para rastrear su EV, monitorear su estado de carga y acceder a otros tipos de información. Sin embargo, esa es todavía una aplicación más para rastrear.

Es cierto que si sabe qué estaciones usará, como lo hice yo, puede descargarlas y registrar su información con anticipación. Pero si estás, por ejemplo, en un viaje por carretera y no tienes servicio, la carga se vuelve un poco más complicada. Especialmente si, como yo, experimenta algunos problemas con el cargador, pero lo abordaré en breve.

Pro: una vez que esté registrado, la aplicación Electrify America es fácil de usar

Como señalé anteriormente, cargué el probador Chevrolet Bolt EUV 2022 en una estación de carga pública de Electrify America. Es solo una de varias compañías de carga, incluidas ChargePoint y Volta, que prestan servicios en el área de Chicagoland. Pero elegí cargar en su estación por tres razones.

Uno, tiene una de las redes de carga más grandes de los EE. UU. Dos, está asociado con varios fabricantes de automóviles para proporcionar carga gratuita, aunque Chevrolet no es uno de ellos. Y tres, la estación Electrify America a la que fui, ubicada en un centro comercial, era la más conveniente con más de dos cargadores.

Después de descargar y registrarse a través de la aplicación Electrify America, tiene acceso a múltiples herramientas útiles. Además de ubicar la estación de carga más cercana, la aplicación también permite que su teléfono inteligente actúe como método de pago. Simplemente ingrese la información de su tarjeta de crédito, active la funcionalidad NFC de su teléfono y tóquelo en el cargador para pagar. Y una vez que comienza la sesión de carga, la aplicación rastrea el flujo de energía y la carga de la batería. También envía notificaciones una vez que su automóvil está casi terminado de cargarse, lo cual es muy útil si la estación tiene cargos por inactividad.

O mejor dicho, ‘si’ se inicia la sesión.

Con: tarjeta de crédito y falla del lector NFC

Una estación de carga Electrify America blanca, gris y verde en el estacionamiento de un centro comercial

Técnicamente, no tuve que descargar la aplicación Electrify America para usar uno de sus cargadores. Sin embargo, lo hice por varias razones. En primer lugar, no todos los cargadores públicos aceptan tarjetas de crédito, aunque este de Electrify America sí lo hizo. En segundo lugar, había oído que otros propietarios de vehículos eléctricos y revisores tenían problemas para cargar en estas estaciones públicas. Y experimenté algunos de estos problemas de primera mano.

Primero, el lector de tarjetas de crédito no funcionó. Probé con mi tarjeta de crédito, luego con mi tarjeta de débito, y no obtuve nada. Entonces, intenté usar esa función NFC trucada. No, eso tampoco funcionó: el lector también estaba roto.

Afortunadamente, si eres miembro, Electrify America te permite iniciar de forma remota una sesión de carga a través de la aplicación. Simplemente ubique su estación en el mapa, elija su cargador específico y deslice la pestaña para iniciar la alimentación. Una vez que hice eso, el Chevrolet Bolt EUV comenzó a cargarse de inmediato.

Pero antes de que eso sucediera, experimenté otro dolor de cabeza.

Con: si no puede pagar lo suficientemente rápido, tendrá que empezar de nuevo

La vista lateral de 3/4 de un Chevrolet Bolt EUV 2022 azul claro estacionado junto a una estación de carga Electrify America blanca y gris en el estacionamiento de un centro comercial

No debería ser impactante (lo siento) escuchar que las estaciones de carga rápida de CC potencian los vehículos eléctricos con energía de alto voltaje y gran corriente. Entonces, para mantenerlo a salvo y que la electricidad no se convierta en humo, tanto los cargadores como los automóviles tienen múltiples sistemas de seguridad.

Por un lado, no puede comenzar a cargar un EV hasta que el cable de carga esté firmemente bloqueado en su lugar. Además, la electricidad no es lo único que fluye por ese cable. Los datos también lo hacen para asegurarse de que el cargador y el EV estén correctamente sincronizados. Si alguno de los programas detecta algún tipo de problema, detiene la sesión de carga o no la inicia en absoluto.

En el lado positivo, mi Chevrolet Bolt EUV no experimentó ningún problema de software ni problemas de bloqueo de cables. Sin embargo, tampoco son las únicas cosas que pueden causar problemas en una sesión de carga. Entonces, no puede mostrar una tarjeta de crédito lo suficientemente rápido una vez que la estación y Bolt están completamente conectados. Eso es lo que sucedió cuando los lectores de tarjetas de crédito y NFC fallaron. Y así, la estación prácticamente me echó, lo que significaba que tenía que desenchufar y volver a enchufar el cargador, luego esperar nuevamente a que la estación y Bolt restablecieran la comunicación.

Puedo llenar mi 500 Abarth en menos de cinco minutos. Me tomó más del triple de tiempo comenzar a cargar el Chevrolet Bolt EUV.

Pro: incluso con mucha autonomía restante, el Chevrolet Bolt EUV 2022 se carga rápidamente

La vista trasera de 3/4 de un Chevrolet Bolt EUV 2022 azul claro en una estación de carga Electrify America verde-blanca

Después de poner en marcha el cargador Electrify America, apareció la otra fortaleza del Chevrolet Bolt EUV 2022. Y así de rápido (relativamente) carga.

Debido a que el Bolt EUV tenía una carga del 90 % cuando paré, por razones de salud de la batería, el cargador CCS de 150 kW solo me dio 67 kW. Pero eso es aún más de lo que Car and Driver obtuvo de una estación de CC de 350 kW con su probador Chevrolet Bolt EUV. También es casi seis veces más energía que la que puede entregar un cargador de nivel 2 de 48 voltios.

Con tanta potencia, la estación Electrify America tardó 30 minutos en proporcionar a mi Bolt EUV 6,0 kWh. Eso es aproximadamente 23 millas de alcance según los números de la EPA. Teniendo en cuenta que Chevrolet afirma que el Bolt EUV puede recuperar hasta 95 millas de alcance en 30 minutos con un cargador de CC, eso parece bajo. Pero, de nuevo, la carga rápida de CC solo funciona rápidamente si la batería está bastante baja. Por eso, Car and Driver obtuvo su Bolt EUV con una carga del 10 al 90 % en 84 minutos.

Además, 30 minutos fue tiempo suficiente para terminar de comprar; después de todo, estaba en un centro comercial. Y debido a que, naturalmente, iba a estar lejos de mi EV por un tiempo, un período de carga prolongado no fue un problema. Además, cuando conecté el Chevrolet Bolt EUV a mi enchufe de nivel 1, me llevó 13 horas obtener 30 millas de alcance. Tomaré 23 millas en 30 minutos sobre eso cualquier día.

¿Vale la pena cargar el Chevrolet Bolt EUV 2022 en una estación pública?

La vista frontal de 3/4 de un Chevrolet Bolt EUV Premier 2022 azul claro en una calle de la ciudad de Chicago

En general, cargar el Chevrolet Bolt EUV 2022 en una estación pública fue una mezcla. Eso no es culpa del Bolt EUV, eso sí, sino de problemas con el hardware de Electrify America. Desafortunadamente, si confía en los cargadores públicos para hacer funcionar su EV, eso significa que estos problemas vienen con la propiedad.

Sin embargo, al menos algunas de mis frustraciones provenían de la inexperiencia. Además de ser la primera vez que usaba una estación Electrify America, era la primera vez que usaba una estación pública de carga de vehículos eléctricos. Y aunque iniciar la sesión de carga fue complicado, el resto fue fácil. Además, si aprovechara la instalación gratuita del cargador de nivel 2 de Chevrolet con cada Bolt EUV 2022, no necesitaría tanto el acceso a la estación pública.

En resumen, enchufar su Chevrolet Bolt EUV 2022 en una estación de carga pública puede ser molesto la primera vez. Pero no es algo que tengas que temer. Y especialmente si su batería está baja, puede mantenerlo funcionando por millas.

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