Primer manejo: el Toyota RAV4 2022 es sorprendentemente bueno

Hacemos nuestra parte justa de la investigación de vehículos en modelos populares como el Toyota RAV4. A veces, lo que dicen los críticos sobre las opciones no coincide exactamente con las experiencias de primera mano. Por ejemplo, el Toyota RAV4 2022 parece mejor de lo esperado hasta ahora.

¿Cómo se conduce el Toyota RAV4 2022?

Acabamos de comenzar una semana con el modelo todoterreno Toyota RAV4 TRD 2022, por lo que es el modelo robusto con actualizaciones todoterreno. Los críticos dirán que los modelos todoterreno tienen más baches y ruidos que las alternativas para el conductor diario.

Además, críticos como Edmunds señalan que el RAV4 es un poco lento con una dirección imprecisa. No es tan deportivo como el Mazda CX-5. Pero puede acelerar de 0 a 60 mph en unos 8,0 segundos, lo que no está mal.

Hemos conducido el RAV4 en un viaje de tres horas desde Rock Hill, Carolina del Sur, hasta Asheville, Carolina del Norte, hasta ahora y disfrutamos de la fuerte aceleración, la dirección ponderada y los frenos seguros. Incorporarse al tráfico y adelantar a otros estaba bien.

Pero después de quedar atrapados detrás de dos semirremolques a 50 mph mientras subíamos una empinada curva de montaña, queríamos más torque. Una vez que uno de los camiones se salió del carril izquierdo, presionamos el acelerador para adelantarlo, y el Toyota RAV4 tuvo problemas para aumentar la velocidad.

El Toyota RAV4 es cómodo

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Ha habido muchas reseñas que informan que el Toyota RAV4 2022 es mediocre en términos de comodidad y valor. Según se informa, los asientos no están bien acolchados, el interior de las versiones inferiores está lleno de plásticos y la calidad de marcha puede ser accidentada.

Entendemos que tenemos el modelo con las mejores especificaciones para la semana y que los modelos inferiores pueden ser diferentes, pero la TRD Pro es cómoda. Tiene una suspensión especialmente afinada, por lo que podría sentirse mejor que las otras versiones.

Los asientos de cuero grandes y bien acolchados y de apoyo. Además, es fácil ajustar los asientos para encontrar la posición de conducción perfecta.

Los impactos en la carretera se absorben con facilidad para una conducción suave y el balanceo de la carrocería parece limitado en las curvas. Sin embargo, el ruido del viento es intrusivo a velocidades de autopista y hubo que subir el volumen del radio varias veces.

El sistema de control de clima funcionó rápidamente en una tarde calurosa y húmeda para mantenernos frescos, y los asientos ventilados son impresionantes. Los modos de conducción Eco, Normal y Sport te permiten tomarlo con calma para una conducción sin complicaciones o aumentar la diversión para una experiencia atractiva.

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La RAV4 2022 es espaciosa

Vista frontal del Toyota RAV4 Cavalry Blue 2022

A los críticos les encanta decir que el Honda CR-V y el Subaru Forester tienen más espacio que el Toyota RAV4 2022, aunque el RAV4 no escatima en espacio. Dos adultos pueden sentarse cómodamente en la parte trasera.

La bodega de carga es enorme. Hay 37.6 pies cúbicos de espacio de carga en la parte trasera con un total de hasta 69.8 cubos. La altura de elevación es conveniente y la abertura de la escotilla es amplia, lo que facilita la carga de su equipo.

También hay una cantidad impresionante de bandejas de carga y cubículos para el almacenamiento de artículos pequeños. Además, los portavasos y la consola central son amplios.

Tenemos mucho más que aprender sobre el Toyota RAV4 TRD Off-Road, y lo conduciremos todos los días. Incluso tenemos algunos todoterreno en fila.

No todo ha sido positivo hasta ahora. Por ejemplo, los gráficos en la pantalla de infoentretenimiento parecen anticuados. Estén atentos a nuestra revisión completa para aprender sobre lo bueno y lo malo.