Mazda MX-5 Miata RF Track Review 2022: La receta para la diversión

Aspectos destacados de la revisión de la pista de carreras del Mazda Miata RF Club 2022:

  • El Mazda Miata 2022 es mecánicamente casi idéntico al automóvil 2021, pero ahora tiene control de postura cinemática que controla el balanceo de la carrocería y menos modelos automáticos
  • No parece mucho en papel, pero después de conducir el Miata RF Club 2022 en una pista de carreras, KPC realmente mejora y mejora la experiencia.
  • El Miata 2022 no es el auto deportivo más rápido en una pista o en un circuito de autocross, pero sin duda es uno de los más divertidos

No se necesita mucho para arruinar una receta de plato clásico, o mejorarla. Una pizca de sal y especias aquí y allá, y de repente, lo familiar se vuelve maravillosamente diferente. Y se aplica tanto a los autos deportivos como el Mazda Miata como a la comida. Sí, alabando el ligero y sencillo Miata, y Moyens I/O Coche del año: es prácticamente un cliché automotriz en este punto. Pero después de conducir el Miata RF Club 2022 en una pista de carreras, está claro que la receta del auto deportivo de Mazda sabe aún más alegre.

Las mejoras de rendimiento del Mazda MX-5 Miata 2022 no se encuentran en la hoja de especificaciones

Club de radiofrecuencia Mazda MX-5 Miata 2022
Motor 2.0 litros cuatro cilindros
Caballo de fuerza 181 caballos de fuerza
Esfuerzo de torsión 151 libras-pie
Transmisión Manual de seis velocidades
peso en vacío 2452 libras
0-60 mph tiempo 5,9 segundos
Precio $ 38,200 (base)
$ 39,810 (según lo probado)

Si solo miraste los números, el Mazda Miata RF 2022 no se ve diferente de su encarnación 2021. Incluso el precio apenas ha crecido. En cambio, Mazda modificó su icónico roadster de maneras más sutiles pero aún significativas.

En primer lugar, la línea de modelos del Mazda Miata 2022 recibió un cambio de características. Si desea un Miata 2022 automático, debe obtener el modelo Grand Touring de gama alta. Mientras tanto, el Sport and Club está predicando el evangelio de #savethemanuals porque son solo palos.

En segundo lugar, como en 2021, el Miata RF 2022 con su elegante techo rígido reforzado no está disponible en versión Sport. Pero técnicamente tampoco está disponible en versión Club.

Mira, Mazda diferencia el Miata Club en los submodelos ‘Club’ y ‘Club con Brembo BBS Recaro Package’. Ambos vienen de serie con tirantes delanteros de puntal-torre, diferenciales de deslizamiento limitado y amortiguadores Bilstein. Este último, sin embargo, agrega frenos Brembo, ruedas BBS y asientos deportivos Recaro, de ahí el nombre. Y si desea un Mazda Miata RF 2022 de ‘modelo básico’, el paquete Club con Brembo BBS Recaro es el precio mínimo de entrada.

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Pero la mayor actualización es el control de postura cinemática. Aunque el balanceo de la carrocería del Mazda Miata es una parte crucial de su identidad como automóvil deportivo comunicativo, demasiado movimiento de la carrocería no es bueno. Sin embargo, en lugar de usar barras estabilizadoras más rígidas pero más duras, o barras activas pesadas, el Miata y el Miata RF 2022 usan sus frenos. Cuando vas a una esquina, el automóvil frena la rueda trasera interior, que empuja ese lado hacia arriba, contrarrestando el balanceo. Funciona de manera similar a la vectorización de torque, pero es mucho más suave.

Y resulta que el toque suave puede hacer maravillas en la cocina y en la pista de carreras.

Un cambio sutil y el manual 2022 Mazda MX-5 Miata RF Club me dio sonrisas durante días

Cuando entré recientemente en el Mazda Miata RF Club 2022 en un Road America empapado por la lluvia, estaba luchando contra dos recuerdos en mi cabeza. Primero, conduje diariamente un NB Miata durante años, incluso durante varios inviernos en el Medio Oeste. Pero cuando conduje el Miata RF 2021 el año pasado en Road America, sentí que el auto deportivo se había perdido un poco. Sí, todavía era liviano, accesible y comunicativo, especialmente en términos de dirección, pero se sentía demasiado regordete y pesado. Entonces, con cierta inquietud, salí a la pista.

Algunas cosas eran familiares. Los frenos Brembo fantásticamente fuertes, por ejemplo, así como los asientos Recaro ajustados pero cómodos. Que, para que conste, acomoda una cabeza con casco mucho mejor que los tronos del GR Supra. Y como en 2021, la palanca de cambios del Miata 2022 tiene tiros ligeros pero se inserta en las puertas con seguridad mecánicamente satisfactoria. Además, la dirección, aunque liviana, fue el sistema más comunicativo que experimenté ese día.

¿Sin embargo, el balanceo ‘excesivo’ del cuerpo y la sensación de peso en la parte superior? Desaparecido. Sin duda, el Mazda Miata RF Club 2022 rueda un poco en las esquinas, pero solo lo suficiente para telegrafiar exactamente lo que el conductor necesita saber. No solo en términos de transferencia de peso, eso sí, sino también de agarre.

La última curva en Road America, la curva 14, es una curva a la derecha que, cuando conduje, tenía agua estancada. Si entrara demasiado caliente, correría el riesgo no solo de deslizar el automóvil, sino también de girar y estrellarlo. Pero esa es la esquina donde se me vendió el Miata RF Club 2022. A través del chasis, la suspensión y la dirección, podía decir con 100 % de certeza que estaba empujando tanto como podía. Sabía en un nivel fundamental, que si iba más rápido, perdería tracción porque podía sentir el agarre de los neumáticos.

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Ya estaba sonriendo, a pesar del día lluvioso, cuando me puse en marcha sobre mi regazo. Pero allí, en la última esquina, pude sentir mi sonrisa estirarse de oreja a oreja.

¿A quién le importa si es rápido cuando te diviertes tanto?

Además del tiempo en la pista principal de Road America, también pude cruzar varios autos en la pista de karts al día siguiente. En este punto, el clima había pasado de una lluvia brumosa a un sol cálido y brillante. Por lo tanto, los convertibles que teníamos a mano, incluido el Mazda Miata RF Club 2022, podían dejar entrar la brisa durante nuestras carreras.

Para resumir, no logré mi tiempo más rápido en el Miata RF Club 2022. El BMW M240i xDrive 2022 que también estaba allí era simplemente demasiado rápido. Sin embargo, logré mi segundo tiempo más rápido en el Miata. Pero mientras competí el recorrido aproximadamente dos segundos más rápido en el BMW, me divertí mucho más en el Miata. Su modesta potencia de salida te obliga a ser suave, pero también te enseña cómo hacerlo y te recompensa cuando lo haces bien. parafrasear Tendencia del motores un buen instructor.

La comunicación y el equilibrio siempre han sido la razón por la cual el Mazda Miata recibe elogios de todos, desde coche y conductor a Informes de los consumidores. Pero el KPC del automóvil 2022 eleva eso al reducir la retroalimentación no deseada del cuerpo para permitir que la información importante sea más clara. Realmente mejora una receta de automóvil deportivo que ya es excelente.

Y justo después de haber cambiado la dieta de mi automóvil, el Mazda Miata RF Club 2022 me hizo desear MX-5 nuevamente.

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