Mazda MX-5 Miata RF 2022 vs. Toyota GR86 2022: duelo de autocross

Lo más destacado de la revisión de autocross del Toyota GR86 Premium 2022 frente al Mazda MX-5 Miata RF Club 2022:

  • Corrí un Mazda MX-5 Miata RF 2022 y un Toyota GR86 Premium 2022 en forma consecutiva en el circuito de autocross de Road America
  • El GR86 2022 es un auto deportivo RWD divertido, plantado y sólido que tiene una inclinación por los toboganes
  • Durante la carrera, el Mazda Miata RF 2022 fue un poco más rápido porque se comunica mejor, lo que brinda más confianza al conductor

Lo que tenemos aquí es una batalla entre los mejores campeones de autos deportivos RWD asequibles de la actualidad. En una esquina, está el Mazda MX-5 Miata RF 2022, la elegante versión con techo rígido del roadster definitivo que provoca sonrisas. Mientras tanto, en el otro está el Toyota GR86 2022, un cupé liviano que, al igual que su hermano Subaru, ofrece toneladas de diversión a un precio razonable. Entonces, ¿cuál gana cuando el neumático llega a la pista? Después de tomar ambos alrededor de la pista de autocross de Road America, lo descubrí.

El Mazda MX-5 Miata RF 2022 y el Toyota GR86 2022 continúan su rivalidad de autos deportivos con nuevas actitudes

Club de radiofrecuencia Mazda MX-5 Miata 2022 2022 Toyota GR86 Premium
Motor 2.0 litros cuatro cilindros bóxer cuatro de 2.4 litros
Caballo de fuerza 181 caballos de fuerza 228 caballos de fuerza
Esfuerzo de torsión 151 libras-pie 184 libras-pie
Transmisión Manual de seis velocidades Manual de seis velocidades
peso en vacío 2452 libras 2833 libras
0-60 mph tiempo 5,9 segundos 5,8 segundos
Precio $ 38,200 (base)
$ 39,810 (según la prueba)
$ 30,300 (base)
$ 32,975 (según la prueba)

Para 2022, el Toyota GR86 entra en su duelo con el Mazda MX-5 Miata RF significativamente renovado. Toyota y Subaru endurecieron el chasis de sus cupés, modificaron su suspensión, mejoraron sus interiores y, lo que es más importante, reacondicionaron sus trenes motrices. Y el bóxer de 2.4 litros del GR86 2022 no solo es más grande, más potente y más tortuoso que la versión anterior de 2.0 litros. También es más refinado y receptivo y ha eliminado por completo la temida caída de par. Básicamente, el Toyota GR86 2022 eliminó prácticamente todos los defectos de su predecesor y mejoró todas sus fortalezas.

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A diferencia del GR86, el Mazda MX-5 Miata RF no se reacondicionó para 2022. Sin embargo, el Miata 2022 tiene una característica nueva: control de postura cinemática. Aprieta los frenos en el balanceo excesivo de la carrocería, bueno, bombea ligeramente los frenos. Cuando el Miata 2022 entra en una curva, el automóvil frena suavemente la rueda trasera interior, lo que contrarresta los efectos del balanceo de la carrocería. Y lo hace sin arruinar el viaje a través de barras estabilizadoras estáticas rígidas o agregar el peso adicional de las activas pesadas.

Mazda MX-5 Miata RF 2022 frente a Toyota GR86 2022: características de rendimiento

Sobre el papel, el Toyota GR86 2022 está por delante del Mazda MX-5 Miata RF en términos de velocidad bruta. Sus tiempos de 0 a 60 son casi idénticos, pero coche y conductor descubrió que el GR86 termina el ¼ de milla 0.5 segundos antes y 7 mph más rápido. Y lo hace por menos. Incluso un 2022 GR86 Premium completamente cargado es más económico que el 2022 Miata RF menos costoso.

Sin embargo, tenga en cuenta que el Club es la versión más económica del Mazda MX-5 Miata RF 2022. El Club de capota blanda, con amortiguadores Bilstein estándar, diferencial de deslizamiento limitado y refuerzo de torre de puntal delantero, comienza en $30,800. Además, el RF Club incluye el paquete Brembo BBS Recaro que es opcional en el modelo de techo blando. Por lo tanto, obtienes frenos Brembo, ruedas BBS forjadas y asientos Recaro con calefacción además de las características Club estándar. Además, un techo pintado a mano. Y ahora el precio inicial de $38,000 del roadster de techo duro tiene un poco más de sentido.

Es cierto que el Toyota GR86 Premium 2022 también tiene un diferencial de deslizamiento limitado estándar y asientos deportivos con calefacción. Además, neumáticos estándar Michelin Pilot Super Sport. Sin embargo, si desea una abrazadera de torre de puntal delantera, pastillas de freno de alto rendimiento o ruedas de aleación forjadas, tienen un costo adicional.

Pero comparar números y características solo ayuda mucho. La verdadera prueba está en el campo.

En el circuito de autocross, al GR86 le encanta jugar…

No importa a qué tipo de carrera de autocross asista, seguramente verá al menos algunos Miatas y Toyobarus dando vueltas. Estos autos RWD livianos, simples y asequibles son posiblemente las mejores herramientas para enseñar los entresijos de la transferencia de peso, el agarre, el frenado y la puntera. Eso es genial para mí, ya que nunca antes había competido en autocross. Sin embargo, solo unas pocas curvas y tanto el Mazda MX-5 Miata RF como el Toyota GR86 2022 me hicieron sentir como en casa.

No, no son los deportivos más rápidos del mercado, pero eso te obliga a aprovechar al máximo cada caballo de fuerza. Pero también significa que puede enterrar el acelerador sin preocupaciones. Además, estos autos le dicen cómo maximizar sus modestos rendimientos. Los neumáticos, el chasis, la suspensión, los frenos y la dirección se comunican contigo para que puedas trazar líneas mejores y más rápidas. El coche lento rápido supera al coche rápido lento, todo el día, todos los días.

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Hablando de autos rápidos, podrías pensar que marqué un tiempo más rápido en el GR86 2022. Pero estarías equivocado. Fue solo por 0.1-0.2 segundos, pero fui más rápido en el Miata RF Club 2022. ¿Por qué? En una palabra, confianza.

No me malinterpreten, el Toyota GR86 2022 es un puntazo. Está plantado y equilibrado con frenos fuertes, así como una dirección rápida, precisa y fuerte. Además, el motor bóxer no solo le da al Toyota un centro de gravedad más bajo que el Mazda, sino que suena muy bien cuando aceleras. Además, la palanca de cambios tiene lanzamientos bien ponderados. Y a este auto le encanta deslizarse: si te gustan los derrapes, te gustará el GR86.

…pero el Miata me da la confianza para ganar

Sin embargo, la dirección del GR86 no es tan táctil como el sistema del Mazda Miata RF 2022. Está cerca, tal vez un 85 % allí, pero el Miata RF 2022 aún envía más información a través del volante. Además, mientras que el GR86 se comunica con el conductor a través de su chasis, el Miata lo hace mejor. Una vez más, no drásticamente, pero lo suficiente, y eso importa en el límite.

Durante mi carrera final GR86, llegué a una de las últimas curvas, una curva a la izquierda. Y recuerdo haber pensado: «Si le doy más gas, podría ir más rápido… o podría deslizarme». Nunca me cuestioné así en el Miata porque el auto me decía exactamente dónde estaba su agarre. Sabía que el GR86 probablemente agarraría, pero no lo sabía al 100%. Esa falta de confianza de una fracción de segundo finalmente le dio al Miata la victoria.

Mazda MX-5 Miata RF 2022 vs. Toyota GR86 2022: ¿Qué tipo de auto deportivo asequible quieres?

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Los tiempos de vuelta rara vez cuentan la historia completa. Quizás si hubiera tenido más tiempo con ambos autos, eventualmente podría haber sido más rápido en el Toyota GR86 2022. Pero en este caso, la idea era establecer el tiempo de vuelta más rápido posible en una ventana limitada. Y en esa ventana, podría impulsar el Mazda Miata RF 2022 un poco más.

Entonces, ¿significa esto que debes comprar un Miata 2022 en lugar de un GR86 2022? Bueno eso depende. El GR86 es más práctico y fácil de usar, sin mencionar que es más fácil de derrapar. Si tuviera que hacer cosas fuera de la pista de carreras, compraría el Toyota, no el Mazda. Y los pocos mil dólares que ahorraría me permitirían comprar algunas llantas, pastillas de freno y lecciones de manejo. Sin embargo, si solo quisiera un juguete de pista de fin de semana, obtendría el Miata.

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