5 pros y 3 contras de la Toyota Tundra 2022

Estamos disfrutando cada minuto con la nueva Toyota Tundra y aprendiendo más sobre ella todos los días. Hay muchas cosas buenas que decir sobre la edición 1794 de la Toyota Tundra 2022, pero también hay algunos inconvenientes a considerar.

Toyota Tundra 2022: lo bueno y lo malo

Puedes ponerte al volante de la Toyota Tundra 1794 Edition 2022 por alrededor de $61,090. La Tundra comienza en alrededor de $35,950, por lo que cuesta alrededor de $25,140 actualizarla a la calidad premium de Texas. El lujo es definitivamente notable.

Optar por la Edición 1794 agrega ruedas de aleación de 20 pulgadas con acabado mecanizado, una parrilla cromada, detalles exteriores y un interior Rich Cream o Saddle Brown con molduras de madera de nogal americano. También obtienes la Guía de respaldo del remolque con Straight Path Assist.

1. CONTRA: La Tundra 2022 tiene sed

Tenemos una Tundra equipada con el motor i-FORCE V6 biturbo de 3.5 litros que genera 389 hp y 479 lb-pie de torsión. No tenemos el i-FORCE MAX Hybrid con 437 hp y 583 lb-ft de torque.

La diferencia es que la economía de combustible es demasiado difícil de ignorar. En el Modo Eco, obtenemos alrededor de 16.8 mpg. Pero el motor híbrido obtiene un estimado de la EPA de 20 mpg en ciudad y hasta 24 mpg en carretera.

2. CON: La visibilidad es limitada

2022 Toyota Tundra 1794 Edition estacionada en tierra

La Toyota Tundra 2022 tiene enormes espejos laterales, que son excelentes para ver el tráiler y lo que hay detrás de ti. Sin embargo, cada vez que giramos, crean enormes puntos ciegos. Los vehículos más pequeños han desaparecido de la vista mientras conducían por el vecindario.

La ventana trasera es bastante grande, pero es difícil ver más allá de la plataforma de la camioneta; también, los reposacabezas en las porciones de bloques de la carretera de la segunda fila. Además, lleva un tiempo acostumbrarse al espejo retrovisor digital.

3. CONTRA: El radio de giro podría mejorarse

Puede tomar un poco de práctica aprender a estacionar la Tundra 2022. Tiene un radio de giro de aproximadamente 24,3 a 26 pies. La Ford F-150 tiene un radio de giro de 20.6 a 26.25 pies y se siente más fácil de maniobrar en áreas estrechas.

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La nueva Tundra es más larga, más alta y más ancha que la generación anterior, y puedes sentir la diferencia. Si bien el espacio adicional para pasajeros y carga es agradable, extrañamos lo fácil que es estacionar el modelo 2021.

1. PRO: La Tundra es cómoda

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Podríamos conducir la Toyota Tundra 2022 todo el día. Es ideal para viajes más largos porque los asientos están muy bien acolchados y son cómodos. Parece que los asientos mejoran nuestras posturas sin fatigarnos.

La edición 1794 tiene superficies suaves al tacto forradas en cuero que también son cómodas. Los reposabrazos son relajantes y cómodos. Si bien la alfombra nos pone un poco nerviosos porque podría ensuciarse, también se siente muy bien.

2. PRO: La tecnología ha mejorado

Con la Tundra 2021, la pantalla táctil fue adecuada. Funcionó, pero a veces no podías ver la pantalla a la luz del sol. Además, era pequeño en comparación con lo que los rivales tenían para ofrecer. Ahora la pantalla es visible en todo momento.

El modelo anterior no tenía un cargador de teléfono inalámbrico, pero ahora está perfectamente ubicado frente a la consola central. Además, la Tundra ofrece Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, lo cual es extremadamente conveniente.

3. PRO: Las vistas de la cámara son útiles

Toyota Tundra 1794 Edition estacionado cerca de pasto

Aunque la Toyota Tundra 2022 es difícil de estacionar, es fácil de corregir. Las múltiples vistas de la cámara y la pantalla de la cámara de 360 ​​grados le muestran todo alrededor del camión. Incluso hay revisiones de cámaras para remolques.

La cámara retrovisora ​​y las líneas de cuadrícula lo dirigen hacia donde desea ir sin problemas, y los sensores de estacionamiento muestran dónde podría entrar en contacto con obstáculos. Además, hay una cámara orientada hacia adelante que es útil para la conducción todoterreno.

4. PRO: La Tundra es rápida y divertida

Hay múltiples modos de conducción con la Toyota Tundra 2022, incluidos Eco, Normal, Comfort, Custom, Sport y Sport+. La aceleración es un poco lenta en el modo Eco y el motor es más ruidoso.

Sin embargo, cuando pones la camioneta en modo Sport+, la suspensión se endurece y la aceleración es notablemente más rápida. En este modo, el motor tiene un atractivo rugido profundo. Además, en el modo Confort, los impactos en la carretera se absorben fácilmente y el motor es silencioso.

5. PRO: La Toyota Tundra tiene un interior excelente

Interior de la edición 1794 de la Toyota Tundra 2022

La Toyota Tundra 2022 tiene un interior increíble con un enorme techo corredizo panorámico que permite que la luz natural se filtre en la cabina. Se abre bastante para permitir que la cabina se llene de aire fresco de primavera y se conecte con la naturaleza.

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Además, ¡la ventana trasera se baja! Descubrimos esta característica en un canal de acceso, y mi perro Bruce sorprendió a la gente detrás de nosotros en la fila. Por la noche, la iluminación interior ambiental crea un ambiente relajante pero moderno.

Todavía tenemos algunos días más para pasar con la Tundra 2022, y lo mantendremos informado sobre lo bueno y lo malo a medida que aprendamos más.

Moyens Staff
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