2022 BMW M240i xDrive Autocross Review: todo el M2 que necesita

Lo más destacado de la revisión del curso de autocross del BMW M240i xDrive Coupe 2022:

  • Hace poco competí un BMW M240i xDrive Coupe 2022 en una pista de autocross en Road America
  • Su dirección no es comunicativa, pero en general, el cupé es un excelente auto deportivo que es fácil de conducir rápido sin importar tu nivel de habilidad.
  • El M240i 2022 no es tan rápido en una pista grande como el BMW M2 Competition 2021, pero es más cómodo e igual de rápido en el mundo real

La letra M y un dígito: esa es la marca tradicional de los BMW más rápidos y capaces. E incluso los SUV marcados con X no son diferentes. Pero a medida que los autos M han crecido en potencia, velocidad y tamaño, casi han superado la carretera por completo. Para muchos, solo el BMW M2, más pequeño y con menos caballos de fuerza, se deleita por igual tanto en la pista de carreras como en la calle. Sin embargo, aunque el M2 de próxima generación busca que la fiesta siga, no tienes que esperar. Si desea diversión rápida, equilibrada y de tamaño razonable, debe obtener el BMW M240i xDrive Coupe 2022.

En la calle, el BMW M240i xDrive Coupe 2022 es incluso más rápido que el M2 saliente

2022 BMW M240i xDrive Coupé Competencia BMW M2 2021
Motor Seis cilindros en línea turboalimentado de 3.0 litros Seis cilindros en línea con doble turbocompresor de 3.0 litros
Caballo de fuerza 382 caballos de fuerza 405 caballos de fuerza
Esfuerzo de torsión 369 libras-pie 406 libras-pie
Transmisión Automática de ocho velocidades Manual de seis velocidades
Automática de doble embrague y siete velocidades
peso en vacío 3871 libras Manual: 3600 libras
DCT: 3655 libras
Tiempo de 0-60 mph (reclamado) 4,1 segundos Manual: 4,0 segundos
DCT: 4,2 segundos
Precio $ 48,550 (base)
$ 56,845 (según la prueba)
Manual: $59,895
CDT: $62,795

Aunque BMW está a punto de lanzar un M2 de próxima generación, no puede obtener el modelo de «generación actual» en este momento. Aparte del M2 CS de edición limitada, el último M2 de producción vendido en EE. UU. fue el M2 Competition 2021. Entonces, si quiere el último M2 ahora mismo, está comprando uno usado. Pero, si desea un rendimiento de nivel M2 en un nuevo BMW, no busque más allá del M240i xDrive Coupe 2022. Que, a diferencia del Serie 2 Gran Coupé, es un cupé real de dos puertas.

Dejando a un lado la semántica, el BMW M240i xDrive 2022 es un producto M Performance, en lugar de un automóvil M completo. Como tal, tiene el motor más potente de la línea 2022 Serie 2, así como amortiguadores adaptativos M estándar, frenos de disco ventilados y un diferencial activo. Además, aunque los neumáticos de alto rendimiento para el verano cuestan más, los neumáticos de alto rendimiento para funcionamiento sin aire son una opción sin costo. Además, la transmisión del M240i 2022 tiene cambios más rápidos y relaciones de transmisión más cortas que la versión 2021. Y tiene control de lanzamiento.

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Pero la verdadera aplicación del M240i xDrive Coupe 2022 sobre el M2 es la tracción total estándar. A pesar de pesar más que el RWD M2, el M240i xDrive menos potente es igual de rápido en línea recta. Y no lo hago solo en el papel. coche y conductor encontró que el 2022 M240i xDrive supera tanto al manual como al DCT M2 Competition en ¼ de milla por 0.3 segundos. Además, mientras que tanto el M2 como el M240i alcanzan las 60 mph antes de lo que afirma BMW, ambos modelos M2 Competition lo hacen más lento que el M240i 2022. Ah, y la Serie M Performance 2 también es más eficiente en combustible.

Es un arma de autocross realmente rápida en las manos de cualquiera.

Es cierto que la eficiencia del combustible no fue una preocupación importante en el circuito de autocross de Road America cuando conduje el BMW M240i xDrive 2022. Tampoco estaba estableciendo nuevos récords en la pista porque el auto de prueba no tenía los neumáticos de desempeño opcionales o el paquete de tecnología M, que agrega enfriamiento adicional para los frenos y el tren motriz. Sin embargo, después de unas pocas curvas, quedó claro que el M240i tampoco necesitaba ser estúpidamente rápido.

No importa la marcha o las rpm, el motor es OMG fuerte y viene con un gruñido suave, agradable, aunque ligeramente apagado, de seis cilindros. Hablando de marchas, los cambios son ultrarrápidos, ya sea que dejes que la transmisión trabaje para ti o tiras de las paletas. Además, gracias al diferencial y al sistema AWD, el BMW M240i 2022 tiene agarre durante días. Sin embargo, también está bien equilibrado, por lo que gira voluntariamente al frenar; por cierto, fantásticos frenos. Y cuando empiezas a deslizarte, te ríes de lo fácil que es atraparlo y controlarlo.

Sin embargo, hay un punto débil en este loco cupé, y es la dirección. No me malinterpreten, es rápido, preciso y aumenta de peso muy bien. Pero hay poca o ninguna sensación de carretera a través del volante M Sport. Si quiere tener la última palabra en comentarios, obtenga un Mazda Miata. Que, por cierto, fue el segundo coche más rápido que conduje ese día.

Sin embargo, el BMW M240i xDrive Coupe 2022 fue el automóvil más rápido. También podría decirse que fue demasiado rápido para la estrecha pista de karts. Seguí teniendo que enrollar ese motor ridículo como si fuera un gran danés sobreexcitado con una correa. Sin embargo, mientras que tener que trabajar para su velocidad es divertido, también lo es la capacidad de manejar fácilmente una herramienta tan potente como un novato. Y esa es quizás la mayor fortaleza de este automóvil: sin importar su nivel de experiencia, el M240i hace que ir rápido sea un juego de niños.

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El M2 registra mejores tiempos de vuelta, pero el BMW M240i xDrive Coupe 2022 es el mejor en todos los aspectos

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Para ser justos, la Competencia M2 saliente tampoco es precisamente aburrida. Y según los teasers recientes de BMW, el nuevo M2 debería ofrecer niveles similares de travesuras. Además, aunque el M240i xDrive 2022 es más rápido en línea recta, no pudo igualar el tiempo del M2 coche y conductorLa Vuelta del Relámpago.

Sin embargo, coche y conductor señaló que el AWD del M240i xDrive, así como su «equilibrio de manejo» en general, hizo que fuera fácil de dominar con un mínimo de vueltas. Además, aunque BMW suavizó ligeramente el M2 en sus últimos años, no es tan cómodo en caminos imperfectos como el M240i 2022. Además, un M2 Competition usado cuesta aproximadamente lo mismo que el M240i que conduje y ya tiene algunos años y millas de garantía de fábrica. Y no olvide que el M240i ya era casi demasiado para el circuito de autocross. Un M2 completo sería una exageración total.

Puede tener más de un dígito, pero el BMW M240i xDrive Coupe 2022 debería ser más que suficiente M para la mayoría.

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