Stunt Driver: ‘Los yugos son para los pájaros’

¿Volantes de yugo? “Lo único que harías sería lastimarte”, dice el piloto de Fórmula D Dan Brockett.

Tesla tiene uno. Toyota se está burlando de uno. KITT de “Nightrider” tenía uno. Pero los volantes tipo yugo son «estúpidos», dice Brockett, corredor de autos de derrape profesional y conductor de dobles para películas y programas de televisión.

Los «volantes de timón» de yugo parecen algo que verías en un avión de combate en lugar de un automóvil. El Model S Plaid de Tesla tiene uno, y ha sido controvertido. Ahora, Toyota se está burlando de uno en su nuevo SUV eléctrico y sus nuevos autos Lexus. Incluso BMW está explorando la idea.

Necesitas todo el volante para derrapar

“¿Un yugo? Creo que son fantásticos si estás conduciendo un auto de F1, y dado que muchas personas conducen autos de F1 en estos días, tiene sentido para un conductor diario”, dijo Brockett a Moyens I/O. «En cuanto a la deriva, todo lo que harías es lastimarte».

Brockett es un expiloto de Fórmula D (deriva), que compitió en 2014 y 2015 y hoy es piloto de acrobacias para programas de televisión y películas. Es el conductor detrás de las persecuciones de autos en la serie de televisión «Get Shorty», «Better Call Saul» y la escena inicial del Humvee de la nueva película «Army of the Dead».

Y piensa que los yugos son tontos

El automóvil más rápido de Tesla, el Model S Plaid, viene con un yugo en lugar de una rueda.

Brockett ganó fama como especialista y conductor en un video para el equipo de motocicletas Icon. El video tiene actualmente 21 millones de visitas. En ese video interpretó al oficial Dan conduciendo un auto de deriva Ford Mustang especialmente preparado, y el apodo que se quedó.

En ese video se lo puede ver usando todo el volante para manejar el Mustang por caminos de montaña.

El video viral de Brockett conduce al trabajo de conducción de acrobacias

“Todo eso fue como la matrícula universitaria por lo que estoy haciendo ahora”, dice. Brockett ha viajado por todo el mundo compitiendo en eventos de derrape y aún compite en desafíos de derrape locales.

Brockett usa toda la rueda

En el video de arriba, puede ver que Brockett usa toda la rueda en una competencia de deriva, usando toda la rueda para hacer palanca.

“En una situación de emergencia, ahora, de repente, te has roto el pulgar”, dijo Brockett. “Cuando un auto contravira, ahora estás luchando contra el auto y contra el volante. Estaría tratando de agarrarse a algo que no estaba allí y chocaría más fuerte”, dijo Brockett.

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“Esos yugos, tienes que girar como un volante normal. Incluso saliendo de un espacio de estacionamiento, ahora tiene dos espacios”, dijo. «Intenté usar uno en el simulador para derrapar y es absolutamente horrible y casi imposible».

Puede ver en el video de arriba que Brockett usa todo el volante. No puedes hacer eso con un yugo.

Toyota sigue el ejemplo de Tesla

SUV eléctrico Lexus RZ 450e

El nuevo SUV Toyota bZ4x tiene un yugo. También lo hará el próximo Lexus RZ 350e. El yugo de Toyota en el bZ4x usa un sistema de dirección por cable que, según la compañía, acelera la dirección a velocidades más lentas para que no tengas que girar constantemente el volante en un estacionamiento. Es un movimiento controvertido, pero no tienes que hacerlo en el bZ4x. Es una opción que se puede pedir en el nuevo SUV totalmente eléctrico.

El yugo de Tesla, sin embargo, es obligatorio en el Model S Plaid. En algunos videos, y en otras reseñas donde la gente ha hecho giros de tres puntos y en conducción regular, el yugo funciona.

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