¿Qué sucede si su automóvil no pasa la prueba de emisiones?

Puntos destacados del artículo sobre fallas en las pruebas de emisiones:

  • Un automóvil puede fallar en su prueba de emisiones si su sistema de escape no pasa una inspección visual y/o una lectura OBDII revela códigos de falla
  • Algunos problemas que causan fallas en las pruebas de emisiones se pueden reparar en el hogar, pero una prueba fallida requiere acudir a un mecánico certificado para resolver
  • Tu coche debe pasar si quieres seguir usándolo legalmente en la vía pública

Incluso si no vive en California, probablemente sepa que tiene estándares de emisiones más estrictos que la EPA. Sin embargo, aunque los autos tuneados tiemblan con las reglas de CARB, el Estado Dorado no es el único estado con programas de prueba de emisiones. Además, los autos modificados no son los únicos que pueden fallar las pruebas de emisiones. Como mis familiares descubrieron recientemente, si tiene un automóvil durante el tiempo suficiente, es probable que eventualmente falle en una prueba. Pero eso no significa que no puedas hacer algo al respecto.

¿Por qué su automóvil no pasó la prueba de emisiones?

Vale la pena señalar que existen pruebas de emisiones porque la combustión interna produce contaminantes. Sin convertidores catalíticos y controles de emisiones modernos, el tubo de escape de su automóvil arrojaría cosas como ozono, NOx, SOX y monóxido de carbono. Estos y otros contaminantes similares están regulados por la ley federal y en altas concentraciones causan smog, lluvia ácida y numerosos problemas de salud. Y si la calidad del aire de su estado y/o ciudad no es lo suficientemente buena, debe evaluar las emisiones de los automóviles.

Las pruebas de emisiones alguna vez involucraron el análisis de los gases reales provenientes del tubo de escape de su automóvil y la verificación de la tapa de la gasolina. Sin embargo, hoy en día, al menos inicialmente, su automóvil generalmente solo recibe una inspección visual y una prueba OBDII. El primero verifica si hay daños físicos en el sistema de escape de su automóvil. Mientras tanto, este último ve una herramienta electrónica conectada al puerto OBDII de su automóvil para probar sus sistemas electrónicos relacionados con las emisiones y buscar fallas. Y aunque uno o dos pequeños defectos no necesariamente harán que su auto falle, los grandes problemas sí lo harán.

Para fallar la inspección visual, su automóvil debería tener algo como un convertidor catalítico roto o faltante, o tal vez un tubo de escape agrietado. Básicamente, cualquier cosa que provoque que los gases de escape sin filtrar se arrojen al aire circundante. Recuerde, la prueba de emisiones consiste en evitar que los automóviles arrojen veneno.

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En cuanto a la parte OBDII, una luz Check Engine Light iluminada es un gran no-no. Esto puede ser cualquier cosa, desde una válvula EGR defectuosa hasta un sensor de O2 roto o incluso una tapa de gasolina suelta. Pero cualquier problema mecánico importante que haga que su motor funcione mal y/o falle también hará que su auto no pase la prueba de emisiones. Bujías rotas, inyectores de combustible obstruidos, válvulas PCV defectuosas: todas estas cosas provocan fallas en las pruebas de emisiones.

Y si tu auto falla, debes arreglarlo.

¿Puedes arreglar tu auto para que pase?

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La buena noticia es que a menudo puede detectar estos problemas antes de dirigirse al lugar de prueba de emisiones. Y al menos algunos son fácilmente reparables en casa. Puede cambiar las válvulas PCV de la mayoría de los automóviles en unos minutos, por ejemplo, mientras que cambiar las bujías lleva menos de una hora. Además, revisar la tapa de la gasolina toma segundos literales.

Sin embargo, hay una trampa. Si su automóvil pasa por el procedimiento de prueba y falla, no puede arreglarlo usted mismo. En cambio, el técnico imprime un formulario que explica por qué falló su automóvil. Luego, debe llevarlo junto con su automóvil a un mecánico de reparación de emisiones certificado. Luego, el mecánico firma la reparación para que pueda regresar y probar su automóvil nuevamente. Por lo tanto, si puede diagnosticar el problema y solucionarlo de antemano, puede ahorrar algo de tiempo y dinero. Pero si vas a seguir ese camino, vale la pena invertir en un escáner OBDII.

En el lado positivo, puede volver a probar su automóvil varias veces. Y dependiendo de dónde viva, si sigue fallando después de múltiples reparaciones, su estado/ciudad podría arrojarle un hueso. En mi estado natal de Illinois, por ejemplo, un automóvil que falla al menos dos veces pero está mecánicamente bien y al menos $ 450 en reparaciones de emisiones no relacionadas con la manipulación puede obtener una exención de prueba. Pero consulte primero con su junta local de calidad del aire.

Además, nota al margen, es posible que haya escuchado que desconectar brevemente la batería puede borrar los CEL para que su automóvil pase las pruebas. Bueno, eso fue cierto alguna vez, pero ya no. Una vez que los técnicos conectan las herramientas y verifican los sistemas, los códigos regresan de inmediato, Coches.com dice.

¿Qué sucede si no repara un automóvil que no pasó la prueba de emisiones?

Una herramienta OBDII conectada al puerto OBDII de un automóvil durante una prueba de emisiones

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Ahora, ¿sabe que acabo de decir que debe reparar su automóvil en un taller calificado para que pase la prueba de emisiones? Bueno, eso es solo si planea usarlo y registrarlo como un vehículo legal para la calle. Si solo desea usarlo en su propiedad privada o como un auto de carreras, no necesita pasar una prueba de emisiones.

Pero si se trata de un conductor diario o regular, pasar la prueba de emisiones no es negociable. Si no pasa la prueba, el estado no le permitirá renovar su registro.

Esto no significa que deba entrar en pánico si su automóvil no pasa la prueba la primera vez. Sin embargo, no es algo que desee o deba demorar en abordar.

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