¿Puede recuperar su dinero si ya pagó por una reparación de retiro?

La mayoría de los propietarios de vehículos han recibido un aviso de retiro por correo al menos una o dos veces. Cada año, millones de autos son retirados del mercado para arreglar todo, desde faros defectuosos hasta instrucciones incorrectas en el manual del propietario. A veces se encuentra con un problema antes de enterarse del retiro y ya pagó la reparación del retiro.

Es importante recordar que cada retiro es importante y los propietarios de los vehículos retirados tienen derechos. Hay una manera de recuperar su dinero si ya pagó por una reparación de retiro de su automóvil.

La mayoría de las reparaciones de retirada son gratuitas

Según Consumer Reports, se supone que todas las reparaciones de seguridad en automóviles de hasta 15 años son gratuitas según la ley federal. El reloj comienza cuando el vehículo es comprado por su primer propietario, no la fecha de fabricación o el año del modelo. Si su vehículo tiene más de 15 años, aún existe la posibilidad de que obtenga la reparación del retiro del mercado de forma gratuita.

William Wallace, gerente de política de seguridad de Consumer Reports, explicó que con los vehículos de más de 15 años, los «fabricantes de automóviles y los concesionarios a menudo brindan voluntariamente una reparación de retiro de seguridad gratuita, por lo que lo alentamos a que pregunte». Consumer Reports citó un retiro de bolsas de aire en 2020 como ejemplo, ya que a finales de los 90 se fabricaron millones de vehículos retirados de Honda, Isuzu y Mitsubishi.

Si un concesionario se niega a proporcionar una reparación de retiro para su vehículo de 15 años o menos o intenta cobrarle por ello, Wallace recomienda comunicarse con el fabricante con respecto al problema.

¿Se le puede reembolsar si ya pagó por una reparación de retiro?

No importa cuántos vehículos retirados estén involucrados, los fabricantes de automóviles deben enviar avisos oficiales de retiro por correo de primera clase a los propietarios. El problema es que la mayoría de estos avisos se envían días o semanas después de que el retiro se anunció por primera vez en línea. Es posible que estos avisos no lleguen al segundo o tercer propietario o al propietario principal si la información de su dirección no está actualizada con su registro local de vehículos motorizados.

Si recibe un aviso de retiro del mercado por una reparación que ya pagó, Consumer Reports dice que aún puede ser elegible para que el fabricante de automóviles le devuelva su dinero. Pero debe prestar atención a las fechas específicas y los requisitos de elegibilidad de reembolso especificados en los avisos de retirada.

La reparación del retiro debe realizarse dentro de un período específico. La solicitud de reembolso debe presentarse inmediatamente después de haber recibido el aviso de retirada. Es posible que solo tenga 10 días para enviar la solicitud con documentación aceptable sobre cuánto pagó por la reparación.

Si te perdiste ese período de tiempo, según la NHTSA, aún puedes preguntar. Ha habido casos en los que los fabricantes de automóviles han reembolsado voluntariamente a los propietarios el costo de la reparación que eventualmente habría cubierto el retiro del mercado.

Cómo comienzan los retiros

Los problemas con los vehículos que desencadenan retiros se encuentran de varias maneras. Si el fabricante de automóviles comienza a recibir reclamos de garantía y quejas de los concesionarios o propietarios, o descubre problemas en el proceso de producción, puede iniciar el retiro. Los fabricantes de automóviles documentan el proceso de producción de manera tan minuciosa que, una vez que han descubierto un problema, generalmente pueden identificar qué vehículos tienen problemas y cuándo y cómo ocurrió el problema.

CR citó un caso en el que la fábrica de motores de Toyota tuvo una falla en el medidor de flujo de agua. Varios bloques de motor destinados a los vehículos Lexus y Toyota no se enfriaron correctamente y, como resultado, desarrollaron grietas. Los concesionarios se quejaron de que los autos nuevos afectados dejaban refrigerante en sus lotes. Una investigación interna reveló lo sucedido y Toyota identificó a cada uno comparando los números de serie de los bloques de motor producidos antes de la reparación del medidor de flujo de agua.

Si se envían quejas sobre un vehículo a la NHTSA, la investigación de esa agencia también podría determinar la necesidad de un retiro del mercado.

CR recomienda estar atento a los retiros anunciados. Al suscribirse a un servicio de recordatorio de retiros como el Rastreador de retiros de CR o al visitar periódicamente el sitio de la NHTSA, puede obtener información sobre los retiros tan pronto como se anuncien.