Nissan llama a la escasez de chips ‘nueva normalidad’ en medio de la pesadilla de la cadena de suministro

La escasez mundial de chips de semiconductores continúa teniendo un efecto profundo en los fabricantes de automóviles, que luchan con los problemas de la cadena de suministro mientras intentan satisfacer la demanda de vehículos por parte de los consumidores. Al igual que muchos fabricantes de automóviles, Nissan se ha visto en la necesidad de reducir la producción de sus automóviles. Sin embargo, afortunadamente, las noticias no han sido del todo malas para la compañía.

La escasez mundial de chips semiconductores crea problemas en la cadena de suministro automotriz

La escasez mundial de chips semiconductores utilizados en automóviles ha estado ocurriendo durante bastante tiempo. Inicialmente, fue el resultado del cierre de fábricas en China y en otros lugares como resultado de la pandemia de coronavirus (COVID-19). Dado que China es uno de los mayores productores de chips semiconductores, estos cierres tuvieron un efecto masivo en la capacidad de los fabricantes de automóviles para producir vehículos. Incluso después de la reapertura de muchas fábricas, fue difícil ponerse al día en la producción de chips en la medida necesaria.

Además, las cosas solo han empeorado recientemente debido a la invasión rusa de Ucrania. Ucrania es uno de los mayores productores de neón del mundo, que es necesario para los láseres utilizados en la producción de chips semiconductores. Como ciudades ucranianas como Mariupol han sido devastadas por la invasión rusa, los productores de chips que dependen de las exportaciones de neón de esas ciudades han enfrentado aún más dificultades para fabricar sus productos.

La producción de Nissan ha caído

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Estos desafíos han resultado en verdaderas luchas para los fabricantes de automóviles, y Nissan no ha sido la excepción. Como informó recientemente Reuters, la escasez mundial de chips de semiconductores provocó que la producción de la empresa disminuyera durante los últimos cuatro años. En el año más reciente, la compañía experimentó una disminución del 11 % con respecto al año anterior.

El Director de Operaciones de Nissan reconoció esta cruda realidad cuando comentó: “La escasez de semiconductores es una nueva normalidad, al igual que la pandemia, y tenemos que vivir con ella porque esto no terminará mañana por la mañana”.

Vivir con esta realidad ha requerido que los fabricantes de automóviles como Nissan actualicen constantemente su planificación y pronóstico, ya que las interrupciones inesperadas en la cadena de suministro trastornan incluso las estrategias mejor pensadas.

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Nissan es rentable por primera vez en años

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A pesar de todos estos desafíos, las noticias no son del todo sombrías para Nissan. De hecho, Automotive News ha informado que la empresa fue rentable recientemente por primera vez en tres años desde el arresto de su último director general, Carlos Ghosn, en 2019.

En el año fiscal que finalizó en marzo, Nissan registró una ganancia de poco más de $2 mil millones, o un margen operativo del 2,9 %. Esto representa un buen progreso hacia la meta del actual CEO Makoto Uchida de un margen de utilidad operativa sostenible del 5%. Uchida reconoció los avances que se han hecho y más por hacer cuando dio a conocer la noticia de las ganancias: “Por fin estamos en la línea de salida. Ahora es el momento de ofrecer mayor valor y hacer crecer la empresa”.

La estrategia de Uchida para aumentar las ganancias se ha centrado en una combinación de cuatro tácticas: reducir los costos fijos, recortar la capacidad de producción, lanzar nuevos productos y mejorar los ingresos por vehículo. Hasta el momento, Nissan ha implementado este plan mediante la reducción de la capacidad global en un 20 %, recortando su número de placas de identificación en un 15 % y reduciendo los costos fijos en más de $2800 millones. La campaña se extenderá hasta marzo de 2024, momento en el que concluirá.

Con los resultados hasta el momento, parece que el plan de Nissan probablemente moverá a la empresa a una posición mucho más sólida en el mercado automotriz mundial. Es posible que competidores como Toyota y Honda deban vigilar a Nissan, ya que su objetivo es mantenerse en la cima de la industria automotriz japonesa.