JD Power explica la dirección asistida eléctrica frente a la dirección asistida hidráulica

Antes, cuando los televisores eran en blanco y negro y las noticias en papel, conducir un vehículo requería fuerza en el antebrazo. Para ayudar, los fabricantes equiparon los automóviles con volantes más grandes para dar a los conductores una ventaja. Pero hoy en día, controlar las ruedas delanteras de un vehículo se vuelve complicado solo cuando falla la dirección asistida. Afortunadamente, la mayoría de la gente no conoce las pruebas de conducir sin dirección asistida. Aquí hay más información sobre este sistema del vehículo y la diferencia entre la dirección asistida hidráulica y eléctrica.

¿Qué hace la dirección asistida?

La dirección asistida proporciona al conductor un sistema mecánico complementario para ayudar a girar las ruedas del automóvil. Aunque este sistema rara vez se usó hasta las décadas de 1970 y 1980, hoy es omnipresente. La dirección asistida hace que los vehículos sean mucho más fáciles de controlar, especialmente los de motor delantero, cuyos motores se asientan sobre las ruedas delanteras. Aunque la mayoría de los entusiastas de los autos deportivos no se preocupan por el peso excesivo en la parte delantera del auto, el resto de nosotros sí debe hacerlo.

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Cualquiera que haya experimentado una falla en la dirección asistida comprende la fuerza bruta requerida para girar el volante manualmente. Sin embargo, a medida que la tecnología ha mejorado en la industria automotriz, la dirección asistida ha avanzado. Los vehículos están adoptando cada vez más la dirección asistida eléctrica en lugar de la configuración hidráulica tradicional. Algunos conductores aún tienen dudas sobre cuál es el mejor, incluidos los fanáticos de los autos deportivos, pero existen claras diferencias entre ellos.

¿Qué es la dirección asistida eléctrica?

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Aunque la dirección asistida eléctrica ha ganado popularidad recientemente, existe desde 1876, informa JD Power. Según Techhistorian, GW Fitts lo inventó, «pero la mayor parte de la información sobre cómo funcionaba su sistema o incluso quién era Fitts en realidad parece haberse perdido en el tiempo». Sin embargo, debido a que este sistema de dirección asistida es eléctrico en lugar de hidráulico, los conductores pueden disfrutar de un rendimiento constante en diferentes condiciones.

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La dirección asistida eléctrica se basa en un motor eléctrico conectado al sistema de dirección. Usando una plétora de sensores para comunicarse con la unidad de control del motor, la dirección puede cambiar en milésimas de segundo. Las alteraciones pueden basarse en la velocidad, la fuerza de giro, la tracción, la vectorización del par y otros factores.

¿Cómo funciona la dirección asistida hidráulica?

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Como el medio más tradicional de asistencia a la dirección, la dirección asistida hidráulica existe desde hace más de 70 años. El primer vehículo de producción con esta función fue el Chrysler Imperial, Car and Driver de 1951.

Los sistemas hidráulicos cuentan con una bomba, el cilindro principal y válvulas que controlan el fluido y aplican fuerza a la cremallera de dirección. Impulsada por las correas serpentinas del motor, la velocidad de la bomba está ligada a la velocidad. Por lo tanto, las ruedas de un vehículo giran más lentamente a velocidades bajas pero responden mejor a velocidades más altas.

Eléctrico vs hidráulico: ¿Qué sistema es mejor?

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La dirección asistida hidráulica ha existido durante décadas y ha visto mejoras para cumplir con los estándares modernos. La dirección asistida eléctrica tiene menos piezas móviles, reduce el peso del vehículo y es más precisa. Sin embargo, los conductores entusiastas tienen una relación de amor u odio con este último.

Por ejemplo, muchos conductores prefieren la dirección asistida hidráulica, especialmente en automóviles con motor trasero o central. Esto se debe a que el fluido hidráulico permanece bajo presión constante y la sensación permanece en el volante. Los conductores astutos valoran esta retroalimentación activa, haciéndolos sentir más en contacto con la carretera.

Aún así, la dirección asistida eléctrica tiene muchas más ventajas, principalmente debido a la falta de inconvenientes. Aunque hay menos sensación de carretera con los sistemas eléctricos, no requieren líquido que deba cambiarse. Y debido a que tienen menos piezas que los sistemas hidráulicos, las reparaciones son más económicas y pueden ocurrir con menos frecuencia. Los sistemas de dirección asistida hidráulica también consumen más energía del motor porque son accionados por correa. Aunque la dirección asistida eléctrica consume energía de la batería, solo lo hace al girar; por lo tanto, se utiliza menos energía.

La dirección asistida hidráulica simplemente no se compara con su equivalente eléctrico. Sí, el primero les da a los conductores la sensación de ser uno con el automóvil, pero el segundo ofrece a los viajeros diarios lo que necesitan. A medida que los fabricantes cambien a sistemas de vehículos más avanzados, la dirección asistida eléctrica pronto podría ser la única opción.

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