El GMC Yukon XL frente al GMC Yukon: 1 SUV usado tiene muchas menos fatalidades por vuelcos

El GMC Yukon y el GMC Yukon XL son dos enormes SUV extremadamente versátiles. Son los favoritos entre aquellos con familias numerosas o que necesitan regularmente mucho espacio de carga. Si está comprando usados, también puede obtener una gran oferta en uno (aunque el clima automotriz actual hace que eso sea menos probable que nunca). Sin embargo, si está dividido entre estos dos SUV, hay una estadística en la que quizás no haya pensado que puede ayudarlo a tomar una decisión: las tasas de mortalidad de los conductores. Este número importante puede ayudarlo a diferenciar entre los SUV usados ​​más letales que existen.

El GMC Yukon 2017 es un SUV usado con una de las tasas de vuelco más letales

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El GMC Yukon 2017 tiene una de las tasas de mortalidad por vuelco más mortales para un SUV usado. Eso es 26 personas por millón de vehículos registrados. Estos datos provienen de las tasas de mortalidad de conductores del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS). El número de GMC Yukon es, con mucho, el más alto en la lista de SUV grandes. El segundo lugar para accidentes de vuelco que resultaron en muertes de conductores lo ocupa el Ford Expedition 2WD 2017 con 15 muertes de conductores por cada millón de vehículos registrados.

Además, el GMC Yukon 2WD 2017 tiene una alta tasa general de mortalidad de conductores. Su tasa es de 40 muertos por millón de vehículos matriculados, con límites de confianza. Esto incluye 40 muertes por choques de un solo vehículo también. A la GMC Yukon 2017 con 4WD le va un poco mejor. Tiene una tasa de mortalidad general de 27 personas por millón de vehículos registrados, incluidas 14 muertes por choques de varios vehículos, 14 muertes por choques de un solo vehículo y 13 muertes por vuelcos.

La GMC Yukon XL 2017 no tiene muertes

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Al observar estas tarifas, podría pensar que el GMC Yukon XL 2017 tendría aproximadamente el mismo precio que su hermano menor. Sin embargo, este no es el caso; está lejos de ser el SUV más letal. El GMC Yukon 2017 tiene una tasa de mortalidad por vuelcos de 0. Esto se suma a una tasa de mortalidad general del conductor de 0, una tasa de mortalidad por accidentes de un solo vehículo de 0 y una tasa de muerte por accidentes de varios vehículos de 0.

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Las estadísticas de la GMC Yukon XL 2017 son las mejores de cualquier SUV muy grande. El siguiente mejor es el Chevy Suburban, con ocho tasas generales de mortalidad de conductores. Ningún SUV 2017 muy grande clasificado por el IIHS tiene muertes por vuelco registradas.

El IIHS solo analiza las tasas de mortalidad de los conductores

Los datos del IIHS no incluyen las muertes de pasajeros. Eso se debe a que la cantidad de pasajeros en cada choque varía, y algunos choques no involucran a ningún pasajero. por lo que es difícil decir cómo les ha ido a los pasajeros en estos accidentes.

Además, el IIHS no tiene datos sobre los nuevos SUV. Dice que se necesita tiempo para recopilar y analizar los datos. Además, las tasas de mortalidad suelen estar disponibles nueve meses después del final del año calendario. Al IIHS le toma tiempo compilar todos los datos y producir resultados significativos sobre los SUV y automóviles más letales.

Los SUV más mortíferos son aquellos que tal vez quieras evitar. Después de todo, cuando un SUV tiene una alta tasa de mortalidad, uno se pregunta qué tan seguro es ese SUV. Si bien el IIHS no menciona nada acerca de que las tasas de mortalidad de los conductores estén relacionadas con la seguridad de un vehículo, podría hacer que se detenga antes de comprar un SUV con una tasa de mortalidad por vuelcos mucho más alta que cualquier otro SUV de su clase.