El 'deterioro de la calidad va más allá de los vehículos de lanzamiento' según JD Power 13

El ‘deterioro de la calidad va más allá de los vehículos de lanzamiento’ según JD Power

JD Power es una fuente confiable y confiable con respecto a cosas como cuán confiable es un automóvil y, desafortunadamente, la confiabilidad del automóvil ha disminuido recientemente. Como algunos hubieran predicho, esta caída en la calidad se debe en última instancia a la pandemia del coronavirus {COVID-19) y sus efectos secundarios en la cadena de suministro. A continuación, se muestra cómo ha disminuido la calidad de los automóviles, no solo en los vehículos de lanzamiento, sino también en muchos otros modelos.

La pandemia de COVID-19 y las conmociones masivas que ha tenido en la industria automotriz

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A estas alturas, la escasez de chips y sus efectos en la industria automotriz son bien conocidos. Los chips semiconductores, que son fundamentales para muchos tipos diferentes de productos electrónicos, también son esenciales para los automóviles modernos. En el peor de los casos, la escasez de estos chips ha llevado a los fabricantes de automóviles a cerrar las líneas de producción porque, sin chips, los automóviles pueden terminarse y entregarse.

En última instancia, la gente todavía quiere y necesita autos nuevos, por lo que los fabricantes de automóviles se han visto obligados a tomar decisiones difíciles. En lugar de cerrar las líneas de producción, muchos fabricantes de automóviles simplemente eliminan características de sus vehículos para necesitar menos chips.

Dicho esto, los autos modernos tienen muchas características complejas, por lo que este movimiento no es suficiente. Además de eso, si bien los chips son el problema más conocido de la cadena de suministro, no es el único. En general, estos problemas de la cadena de suministro han generado más problemas para que los clientes los enfrenten.

Los problemas de calidad están afectando tanto a los modelos de lanzamiento como a los que continúan.

Según JD Power, la cantidad de problemas que los clientes están experimentando con sus automóviles ha alcanzado un récord en 36 años, en gran parte gracias a esos problemas en la cadena de suministro. En comparación con 2021, los automóviles en 2022 experimentaron un aumento del 11 % en problemas por cada 100 automóviles. En general, el promedio de la industria se ubica en 180 problemas por cada 100 vehículos, lo que significa que el automóvil promedio experimentará 1.8 problemas.

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Por lo general, un modelo de lanzamiento tendrá muchos problemas, ya que los fabricantes de automóviles han tenido menos tiempo para resolver cualquier problema. Sin embargo, como escribió JD Power, esta caída en la calidad se aplica «más allá de los vehículos de lanzamiento». Los modelos continuos o remanentes también experimentaron una caída en la calidad, aunque los vehículos de lanzamiento/rediseñados experimentaron una caída peor. Esta caída en la calidad es especialmente frecuente en los autos premium en comparación con los autos del mercado masivo, pero ambos tipos de vehículos están experimentando una disminución.

Estos problemas han afectado más a algunas áreas y automóviles.

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La razón principal por la que los automóviles de todas las formas y tamaños están experimentando una caída en la calidad se debe a la escasez de chips y a la forma en que los fabricantes de automóviles eligieron adaptarse a las cosas. Por ejemplo, los sistemas de infoentretenimiento son un gran usuario de chips y, como era de esperar, los sistemas de infoentretenimiento también son la mayor fuente de problemas para un automóvil. El mayor problema de información y entretenimiento actualmente está relacionado con la conectividad de Android Auto y Apple CarPlay.

Las funciones de asistencia al conductor, que también utilizan muchos chips, son otra fuente importante de problemas. De hecho, en comparación con 2021, estas características se han vuelto más problemáticas. Las funciones de asistencia al conductor que tienen más problemas en este momento tienen que ver con la advertencia de cambio de carril y las funciones de asistencia para mantenerse en el carril de un automóvil.

En general, los EV y PHEV también tienen una gran cantidad de problemas. Los autos regulares tienen 175 problemas por cada 100 autos, mientras que los PHEV y los EV, sin incluir a Tesla, tienen un promedio de alrededor de 240. Tesla está excluido porque Tesla no le da acceso a JD Power a la información del propietario. Dicho esto, incluso sin ese acceso, JD Power pudo obtener una puntuación para un Tesla, y con 226 problemas por cada 100 autos, los Tesla siguen siendo más problemáticos que el promedio.

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