¿Cuánto cobran los concesionarios por mano de obra?

¿Es una buena idea llevar su vehículo al concesionario para que lo revisen? Dependiendo del problema, un distribuidor puede ser una forma más fácil de mantener su vehículo. Sin embargo, también cobran mucho dinero por reparar incluso el más simple de los problemas. Una de las razones principales por las que cuesta tanto que un concesionario repare su automóvil es por los costos de mano de obra. ¿Cuánto cobran los concesionarios por mano de obra? ¿Vale la pena pagar más por los costos de mano de obra por el mantenimiento proporcionado por los distribuidores?

No todos los concesionarios son iguales

¿Cuánto cobran los concesionarios por mano de obra?  El mantenimiento es caro.

Si lleva su automóvil a un concesionario local para que lo revisen, el precio no será el mismo que el de otra persona. Muchos factores intervienen en el precio. No solo las piezas pueden costar diferentes cantidades en diferentes lugares, sino también la mano de obra. Según Auto Chimps, “la tarifa por hora varía en todo el país hasta tal punto que la diferencia podría ser de más de $50 por hora”. Por ejemplo, en ciertos estados, el salario promedio puede ser más alto para sus empleados, o incluso un salario mínimo estatal podría ser más alto. Por lo tanto, el concesionario cobrará más por hora por su vehículo.

Otros factores que pueden determinar la tarifa de mano de obra son la ubicación, el tipo de taller y la marca y el modelo. Las ciudades pueden cobrar más que los suburbios, las tiendas independientes a menudo cobran menos que los concesionarios y los automóviles más caros equivalen a mano de obra más cara. Comprar un BMW significa que pagará mucho por cada pieza necesaria para cualquier reparación. Lo mismo ocurre con una marca o modelo en particular en el que es más difícil trabajar que en otros vehículos.

¿Cuál es la tarifa laboral promedio del concesionario?

Dos camionetas pickup Toyota Tundra de tamaño completo estacionadas frente a un concesionario Toyota, con un cielo azul visible al fondo.

En promedio, un concesionario cobrará entre $75 y $130 por hora de mano de obra. Como se mencionó anteriormente, debe esperar que un distribuidor cueste más que un taller de reparación independiente. El precio de ir a un distribuidor a veces puede valer la pena, dependiendo del problema. La mayor parte del costo proviene de la mano de obra cuando se realiza el servicio en cualquier lugar. La mayoría de las empresas, incluidos los concesionarios, no cobran demasiado por las piezas, pero sin duda le cobrarán una tarifa de mano de obra alta.

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Algunos agregarán automáticamente una hora a cualquier solución, incluso si solo tomó 20 minutos. Sin embargo, no es del todo su culpa. El departamento de servicio de un distribuidor se encarga de hacer entrar y salir a tantos clientes como sea posible a lo largo del día. Tiene que alcanzar objetivos y plazos y, por supuesto, ser la parte más rentable de un concesionario. Trabajé en un concesionario durante muchos años y, según mi experiencia, el fabricante de automóviles proporcionó la tarifa laboral. Esa es también la razón por la que generalmente es más costoso buscar el mantenimiento de una marca de lujo que un fabricante de automóviles que no es de lujo como Toyota o Ford.

¿Vale la pena el mantenimiento del concesionario?

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¿Vale la pena el costo adicional de pagarle a un concesionario para que repare su vehículo? Casi siempre costará más visitar a un distribuidor para el mantenimiento. El valor de un distribuidor proviene de sus piezas y garantías originales. Todo distribuidor que realice una reparación debe hacerlo de forma correcta, conforme al código, legalmente y utilizando repuestos OEM originales de la marca. Eso significa que si hay más problemas a seguir, el distribuidor se encargará de ellos. También significa que las piezas tienen garantía y pueden reemplazarse nuevamente de forma gratuita durante un período determinado.

Por último, no hay ningún negocio turbio detrás de escena. Un distribuidor desglosará todos los costos y cargos por usted en la factura si se lo solicita. Una tienda independiente puede ocultar cosas fácilmente, mentir sobre reparaciones adicionales e intentar vaciar su billetera innecesariamente. No estamos diciendo que todos los concesionarios sean perfectamente confiables, pero el fabricante los mantiene a un nivel mucho más alto que las tiendas independientes, que no responden ante nadie.

¿Cuánto es la mano de obra del distribuidor?

En conclusión, los concesionarios suelen cobrar aproximadamente entre $75 y $130 por mano de obra. Sin embargo, muchas cosas intervienen en la determinación del costo. La ubicación, el fabricante de automóviles y la marca y el modelo pueden cambiar el costo de reparar un vehículo. En su mayor parte, los departamentos de servicio de los concesionarios ganan dinero con la mano de obra, así que espere pagar mucho. Afortunadamente, hay beneficios para el mantenimiento del distribuidor en lugar de los talleres independientes. Principalmente, la tranquilidad de saber que la mayoría de los distribuidores no lo están jodiendo (si no cuenta los altos costos de mano de obra).

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