¿Cuántas millas maneja Consumer Reports un auto de prueba?

Muchos conductores y compradores de autos acudirán a Consumer Reports para obtener información sobre autos nuevos y usados ​​antes de comprometerse a comprar uno. Sin embargo, al igual que muchos otros críticos de automóviles, Consumer Reports escribirá una reseña sobre un automóvil basada en pruebas reales, y los críticos de automóviles pondrán esos automóviles a través de muchos obstáculos. Uno de esos obstáculos es simplemente el kilometraje, así que aquí hay un vistazo a las muchas millas que Consumer Reports recorrerá con un auto de prueba.

Así es como Consumer Reports adquiere autos de prueba

Consumer Reports ha estado probando y revisando autos desde 1936 según su sitio web. La mayoría de los revisores de automóviles adquirirán sus autos de prueba tomándolos prestados de los propios fabricantes de automóviles. Como tal, la mayoría de los revisores de automóviles en realidad no son dueños del automóvil que prueban y revisan.

Esto puede ser problemático por un par de razones. El fabricante de automóviles puede querer que los revisores prueben una cierta versión o versión de un automóvil y, por lo tanto, el fabricante de automóviles solo proporciona esa versión a los revisores.

Además de eso, hay una dinámica de poder en juego, ya que los críticos de automóviles pueden querer jugar softball con sus reseñas, ya que es posible que no quieran ofender a los fabricantes de automóviles que les están proporcionando autos de prueba.

La buena noticia es que Consumer Reports no recibe autos de prueba de los fabricantes de automóviles. En cambio, Consumer Reports compra todos los autos que prueba directamente del concesionario. De esta manera, el crítico de autos puede asegurarse de que está probando los autos que todos los demás conducen y puede mantener sus revisiones lo más objetivas e independientes posible.

Esta es la cantidad de millas que Consumer Reports recorrerá con un auto de prueba

Cada año, el crítico de autos compra y prueba unos 50 autos. De hecho, el año pasado, Consumer Reports dijo que gastó $2,000,000 solo en comprar autos para probar. Uno de los aspectos más importantes de todo el proceso de prueba es simplemente poner millas en el odómetro.

Consumer Reports escribió que, incluso antes de que los revisores sometan sus autos a pruebas, esos revisores primero conducirán sus autos por 2,000 millas para adiestrarlos.

Después de que los revisores manejan sus autos de prueba por 2,000 millas, es cuando esos autos de prueba pasan por una variedad de otras pruebas, y muchas de esas pruebas incluyen más manejo. Por ejemplo, la prueba para evaluar la comodidad de conducción de un automóvil se realiza en un circuito de 30 millas de largo.

Muchas de las pruebas también ocurren en el mundo real, y solo implica conducir los autos de prueba en las carreteras como lo haría un conductor normal. Además, los controles de un auto de prueba se evalúan a lo largo de meses, ya que ese es el tiempo que puede tomar el proceso de prueba. En total, los autos de prueba probablemente recorrerán miles de millas antes de que el crítico de autos escriba su reseña.

Otros detalles sobre estas pruebas

La mejor manera de familiarizarse con un automóvil es simplemente conducirlo, pero obviamente, también es importante conducir los automóviles en diferentes terrenos y entornos. Eso es exactamente lo que hace Consumer Reports. El Centro de pruebas de automóviles de Consumer Reports es una instalación de 327 acres en la zona rural de Connecticut, y es donde se lleva a cabo la mayoría de las pruebas de automóviles.

Hay una variedad de cursos de prueba en esa instalación, que incluyen una pista de arrastre, un curso de manejo y un curso para evitar accidentes. También hay una colina rocosa con una pendiente del 33 por ciento que pondrá a prueba las capacidades todoterreno de un vehículo. La mayoría de las carreteras de la vida real se encuentran en Connecticut, pero Consumer Reports también lleva los autos a las pistas de hielo, así como a las llanuras del oeste de Texas.