Conceptos de RAM que desearíamos que se hicieran

Los conceptos de hoy profundizan principalmente en la producción ligeramente modificada o en vehículos de producción próxima. Pero no hace mucho tiempo, los conceptos significaban ideas descabelladas que se lanzaban a los entusiastas con un guiño. Hay muchos que desearíamos que los fabricantes hubieran apretado el gatillo, entre ellos Dodge y Ram. Estas son nuestras opciones para los conceptos que desearíamos que sucedieran.

2002 Dodge/Ram M-80

Se podría decir que la Ram M-80 tenía el tamaño, la postura y la actitud adecuados para ser un éxito. Desafortunadamente, esto fue casi 20 años antes que el Ford Maverick. Y pronto-a-ser muchos más si es de su calaña. Había una sencillez al respecto que era otra ventaja. Y adquirió un aspecto retro con esos gigantescos toques negros que sobresalen del

Concepto M-80

cuerpo recortado. Incluso la pintura amarilla tenía una cualidad fluorescente, más amarilla que el amarillo. Fue promovido como reemplazo de Dakota. Pero Chrysler tenía peces más grandes para freír con su próxima línea de plataforma LX, sedán Chrysler 300/Dodge Magnum/Charger con motor Hemi en 2004 como modelos 2005.

Concepto Sidewinder de la Ram Dakota de 1997

1997 Sidewinder

Los fanáticos del hot rod y de las carreras profesionales no podían creer que Dodge/Ram crearía algo como el Dakota Sidewinder. Aunque la moda de las camionetas deportivas se estaba evaporando lentamente, aún aplicaba todo lo que a los hot rodders les encanta de los vehículos modificados. Debutando en el SEMA Show de 1997, todos sabían que ni siquiera sería considerado para producción. Pero se esperaba el deseo de al menos una versión más compuesta. Impulsado por un motor Viper V10, insinuando las señales de estilo de la Dakota de producción en ese momento, el diseño tipo escalón apuntaba a un futuro de camioneta más brillante.

Concepto Ram Power Wagon de 1999

Concepto de vagón de energía

Durante décadas, los icónicos Dodge Power Wagons se han destacado por su robustez y apariencia agresiva. Era hora de celebrar eso e insinuar un posible spin-off de sus pastillas bien recibidas. Basado en la arquitectura Ram 1500, la potencia provenía de un motor diesel de seis cilindros de inyección directa de 7.2 litros. Por genial que fuera y por mucho que pareciera ser un precursor de un futuro Power Wagon, nunca se materializó nada, y una gran oportunidad quedó moribunda. Al menos las ruedas de 19 pulgadas se fabricaron como versiones de 17 pulgadas para la Ram 1500 SLT Plus 2002. Finalmente, el nombre de Power Wagon regresó en 2005.

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2000 MaxxCab

Concepto MaxxCab

Sus proporciones de control semi-avanzado, línea de cintura alta y el apodo de “camioneta con prioridad para pasajeros”, hicieron de esta una versión única de la floreciente embestida de las camionetas pickup. Basado en un chasis Dakota de tamaño mediano, salió no como una minivan con cama, o un automóvil familiar, sino como una camioneta robusta y moderna. Predijo el estilo de Chrysler Pacifica en 2003 pero con una cama. Y con eso, el concepto cumplió su propósito. Pero desearíamos que una versión pickup de Pacifica hubiera resultado del concepto. Lo más cerca que estuvo de influir en las camionetas de producción es la idea de una cabina más lujosa, ejemplificada en la Ram 1500 2019.

Concepto Ram Rampage 2006

concepto Dodge/Ram Rampage 2006 |  Stellantis

Inmediatamente después de la MaxxCab llegó la Ram Rampage unos años más tarde. También trató de combinar el estilo del automóvil con una parte delantera de Dakota de producción. Aunque era de cuatro puertas, resultó ser de dos puertas, con las puertas delanteras abriéndose de manera convencional y las traseras deslizándose hacia atrás de forma similar a las minivans. Esto dio como resultado un acceso amplio a la cabina sin un pilar B golpeado en el medio de la abertura. Tenía ventajas tanto visuales como prácticas que deberían haberlo lanzado a la producción. Desafortunadamente, no fue así.