Conceptos de camionetas Ford que desearíamos que se hicieran

Ford es el número uno en ventas de camionetas y lo ha sido durante décadas. Conoce los camiones y también sabe cómo hacer conceptos de camiones. Ha habido muchos más de los que hemos elegido presentar aquí, pero estos son algunos de los más radicales o de mayor alcance que desearíamos que Ford hubiera producido.

2002 F-350 Mighty Tonka concepto

Puede decir instantáneamente que es un F-350, pero no comparte nada de lo que están hechos los F-350 de producción. Los lados de la carrocería cincelados carecen de esculturas o molduras. El énfasis está en la parrilla y los grandes guardabarros, que dominan el diseño. La potencia proviene de la próxima generación de motores diésel PowerStroke de Ford, a los que llamó Super-600. Era un 6.0 litros acoplado a una transmisión automática PowerTorq de cinco velocidades. Mighty Tonka también contó con turbocompresor electrónico de respuesta variable. Dio diferentes cantidades de impulso dependiendo de las cargas colocadas en el PowerStroke. Aunque nada llegó directamente a la producción, la Super Duty 2008 y la F-150 2009 aplicaron algunos de los temas de diseño exterior.

Camión conceptual Super Chief 2006

Superjefe F-250

A partir de un diseño original del diseñador Ed Golden, el Super Chief dio un gran salto en los temas de diseño de la Serie F. Al igual que el diseño Mighty Tonka que lo precedió, el Super Chief celebró los Ford Super Duty. Tenía un aspecto audaz y un V10 sobrealimentado audaz bajo el enorme capó. Recuerde, en este momento, las rejillas de Ford todavía eran proporcionales a las rejillas de los automóviles. El Super Chief marcó el comienzo de las parrillas fuertes y expansivas que vemos en la mayoría de las camionetas hoy en día. Los enormes pasos de rueda destacan las llantas de aleación de 26 pulgadas. En general, el Super Chief fue un precursor de los interiores más lujosos que se encuentran en las camionetas de la serie F, al tiempo que destacaba los diseños más audaces por venir.

2001 F-150 Pararrayos

Ford pararrayos

Wolfgang Gotschke de Ford exploró la combinación de hot rods en F-150 durante el apogeo de las camionetas deportivas, de ahí el nombre Lightning Rod. Ford en realidad cortó un F-150 actual en ese momento para transformarlo en el concepto. Pero se cambió demasiado para saber por dónde empezar. Aunque presenta una cama larga, los arcos de las ruedas se han sacado para que sobresalga menos. Eso continúa con la carrocería al ras en lugar de parachoques. Wolfgang eligió diseños de tatuajes tribales inspirados en los maoríes de Nueva Zelanda en el interior y en la lona rígida. Desafortunadamente, no se aplicó nada directamente del Lightning Rod a los camiones de producción, lo cual es una pena.

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Camioneta conceptual Ranger Max 2008

Guardabosques máximo

Un concepto de los equipos de diseño de Tailandia y Australia de Ford, el Ranger Max presentó ideas que Ford quería probar con el público. Los arcos de las ruedas en forma de engranaje y la «barra deportiva» muy bien integrada en la parte posterior de la parte superior le dan al Ranger de producción una apariencia completamente diferente. La quisquillosidad de los lados de la carrocería de un Ranger original se ha simplificado para dar énfasis a los pasos de rueda redondeados. Desafortunadamente, Ford nunca aplicó estas características a una Ranger de producción, aunque se mantuvo en producción durante otros cuatro años.

Camión conceptual Power Stroke de 1994

Concepto de carrera de potencia

Ford todavía estaba a 18 años de fabricar su propio motor diesel PowerStroke, pero usó generosamente el nombre Power Stroke para todo lo relacionado con los motores diesel. Eso incluyó su introducción al mundo diesel también en 1994. Ese fue el diesel de inyección indirecta de 6.9 litros con 170 hp y 315 lb-ft de torque. Para celebrar el motor y el nombre, Ford Design creó el concepto Power Stroke. Ford también estaba a punto de presentar una F-150 completamente nueva en 1997, de la cual el Power Stroke dio pistas. Por supuesto, era un diseño de carrocería mucho más esculpido, sin los pliegues cincelados y las muescas de las camionetas F-150 anteriores. El Power Stroke anticipó todo eso, a pesar de la fascia de máscara de castor. Dando un guiño a las tendencias emergentes de camionetas deportivas con su suspensión más baja, fue un vistazo más suave al futuro de la F-150 de Ford.