La mayoría de los propietarios de automóviles optan por llantas usadas en lugar de nuevas para ahorrar dinero porque las llantas nuevas pueden ser costosas. Sin embargo, es posible que este no siempre sea el mejor plan, ya que puede costarle más a largo plazo. Por eso es importante saber qué buscar al reemplazar sus llantas por otras usadas. A continuación se encuentran los seis factores más importantes a considerar antes de comprar llantas usadas.
Seis cosas cruciales a tener en cuenta al comprar llantas usadas
Solo hay unas pocas cosas más importantes para su vehículo que la calidad de los neumáticos. La calidad de los neumáticos es crucial por varias razones, como mantener un buen manejo, potencia de frenado y eficiencia de combustible. Su vehículo puede volverse difícil de manejar sin los neumáticos adecuados y menos eficiente en el consumo de combustible. En algunos casos, incluso puede llegar a ser peligroso. Estos factores te ayudarán a la hora de comprar neumáticos usados.
1. Los neumáticos usados no están sujetos a normas legales
Antes de comprar llantas usadas, debe comprender que dichas llantas no están sujetas a normas legales específicas, lo que significa que el proceso de recolección, inspección y reinserción al mercado puede variar de un lugar a otro.
Si bien algunos minoristas de llantas para automóviles pueden inspeccionar su inventario de llantas usadas para asegurarse de que sean seguras para la instalación, la mayoría no son tan exhaustivas. Como resultado, es más desafiante evaluar la condición real de un neumático usado. En tales circunstancias, debe ser extremadamente cuidadoso y atento cuando inspeccione el neumático.
2. Separación de correas
La separación de la correa es otro problema tanto en los neumáticos nuevos como en los usados. Ocurre cuando la banda de rodadura del neumático y las capas del cinturón se separan y pueden causar fallas repentinas en el neumático. Para verificar la separación de la correa, palpe con cuidado la superficie de la banda de rodadura y las paredes laterales en busca de ondas, golpes u otras irregularidades que indiquen un posible impacto de separación de la correa. Por lo general, al pasar los dedos por la superficie de la banda de rodadura y el flanco, puede sentir estos cambios en la superficie de goma, incluso si no son visibles en una llanta desinflada.
3. Profundidad del dibujo
La profundidad de la banda de rodadura es una de las cosas más importantes para comprobar en un neumático usado. La profundidad de la banda de rodadura mide la cantidad de banda de rodadura que queda en el neumático. Es importante porque afecta qué tan bien se agarrará la llanta a la carretera, especialmente en condiciones húmedas o heladas. Access Auto Insurance recomienda realizar la prueba del centavo en llantas usadas para asegurarse de que tengan suficiente profundidad de dibujo.
4. Cordones expuestos
Otra cosa esencial a buscar son los cables expuestos. Los cables expuestos significan llantas excesivamente desgastadas que necesitan reemplazo. También pueden ser un signo de un neumático reparado incorrectamente. Por lo tanto, debe inspeccionar cuidadosamente toda la superficie de la banda de rodadura en toda la rueda. Si los códigos están expuestos, o puede ver incluso algunos cables de acero saliendo de la banda de rodadura, ese neumático es peligroso y no debe comprarlo a ningún precio.
5. Reparaciones inadecuadas
Las reparaciones inadecuadas son otro problema potencial que viene con los neumáticos usados. Los neumáticos reparados incorrectamente son inadecuados, peligrosos y tienen más probabilidades de fallar en el futuro. Por eso es importante inspeccionar los neumáticos usados en busca de pinchazos reparados antes de comprarlos. Una reparación adecuada de un pinchazo debe ser un parche completo aplicado dentro del neumático, y aunque los tapones para neumáticos no son inseguros por naturaleza, los parches son más seguros e ideales. Además, evite neumáticos con grandes pinchazos o reparaciones a menos de una pulgada de las paredes laterales.
6. Envejecimiento
Esencialmente, debe evitar cualquier neumático que tenga más de seis años. Sin embargo, los neumáticos suelen degenerar desde el interior hacia el exterior, lo que dificulta evaluar su seguridad a primera vista. Por lo tanto, para saber la antigüedad y la seguridad del neumático, busque el Número de identificación del neumático para determinar su fecha de fabricación. Algunos minoristas pueden restregarlo o pintarlo de negro para que luzca más nuevo. Independientemente de si un neumático no tiene el TIN, es un no-go automático.
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