Conciliación: Ford atrapado haciendo trampa en las clasificaciones de capacidad de carga y kilometraje de Super Duty

Ford acordó pagar casi $20 millones por afirmaciones falsas tanto de millaje como de índices de carga útil en la publicidad de Super Duty. El Fiscal General de Iowa dijo que las calificaciones de Ford “no se basaron en la realidad, dejando a los clientes con vehículos que no cumplían con sus estándares”. Cuarenta estados y el Distrito de Columbia alegaron afirmaciones falsas. Dice que usó una metodología engañosa para mantener sus números de carga útil «Best in Class».

¿Qué encuentra el acuerdo de Ford Super Duty?

“Al calcular la capacidad máxima de carga útil de sus vehículos, encontró la investigación, Ford empleó una configuración de camión que en realidad no tenía la intención de vender a compradores individuales. Uno que omitió elementos estándar como la rueda de repuesto, la llanta y el gato, la radio y la consola central”, dijo el fiscal general de Nueva Jersey, Matthew Platkin. “Durante años, Ford promocionó una impresionante economía de combustible y capacidad de carga útil para sus autos y camiones”, agregó el fiscal general de Iowa, Tom Miller.

El acuerdo involucró camionetas Super Duty 2011 y 2014. Estos incluyen los modelos F-250, F-350 y F-450 y los híbridos C-Max de Ford. En 2013, Ford redujo las calificaciones de economía de combustible para el C-Max en siete mpg. También emitió cheques de $ 550 a los propietarios. Esto fue para cubrir la diferencia en el millaje de gasolina real.

¿Cómo respondió Ford a los hallazgos del Super Duty?

2013 Ford F-350

Ford no admitió haber cometido ningún delito, según Automotive News. Pero el acuerdo le prohíbe enumerar números falsos de economía de combustible o capacidad de carga útil. Además de las afirmaciones de millaje falso, se descubrió que Ford también alargó la distancia para un tanque de gasolina. Y afirmó que el estilo de conducción del propietario no tenía efecto en las cifras de economía de combustible.

También dijo que sus modelos híbridos tenían los números de economía de combustible más altos de todos los híbridos construidos, según Platkin. El acuerdo alega que la compañía produjo una serie de anuncios de deportes olímpicos a los que llamó «Juegos híbridos». Mostraban un C-Max golpeando a un Toyota Prius.

¿Cuál fue el kilometraje que afirmó Ford para el C-Max?

2013 Ford F-250

El híbrido C-Max se vendió inicialmente con 47 mpg en ciudad y carretera. Pero Ford luego bajó su clasificación de economía de combustible una vez en 2013 y nuevamente en 2014. Eventualmente anunció 42 mpg en ciudad, 37 mpg en carretera y 40 mpg en ciudad-carretera combinados.

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“La publicidad tiene un gran impacto a la hora de persuadir a alguien para que compre un artículo. Pero cuando esa publicidad contiene información falsa y engañosa, puede causar mucho daño a los consumidores desprevenidos”, dijo la comisionada Michelle H. Seagull, Departamento de Protección al Consumidor. “Estamos felices de ver este caso resuelto y agradecemos al Fiscal General por tomar medidas cuando hay acusaciones de que los consumidores están siendo engañados”.

En cuanto a las camionetas Super Duty, Platkin dice: “Ford pudo agregar libras adicionales a la capacidad máxima de carga útil anunciable. Fue suficiente para reclamar el título de ‘Mejor en su clase’ en carga útil».