Las perspectivas financieras para los consumidores brasileños de coches electricos No es el más alentador, ya que el país está preparando el terreno para la reanudación de los derechos de importación en los próximos años. Esta información fue ratificada por Uallace Moreira, representante del Ministerio de Desarrollo, Industria y Comercio (MDIC).
Información sobre aumentos de impuestos.
Imagen: Ridofranz/Getty Images/Canva Pro
Se determinó que las exenciones tributarias otorgadas desde 2015 se irán revocando paulatinamente, equiparándose los impuestos de importación de autos eléctricos a los de vehículos de combustión, siendo el 35% el umbral a alcanzar. Los plazos y los detalles para dicha implementación aún están bajo deliberación del gobierno.
La expectativa es que, en los próximos tres años, la tasa alcance el 35%, igual a la de los vehículos propulsados por combustibles fósiles.
La medida está siendo discutida internamente por el gobierno, que estudia un cronograma de implementación. Moreira, al justificar la iniciativa, mencionó la necesidad de impulsar la producción nacional, argumentando que algunas estrategias, como encarecer las importaciones, fueron adoptadas a nivel global.
Los fabricantes extranjeros, especialmente de origen chino, como BYD y GWM, han destacado en el mercado nacional con una fuerte inclinación hacia la electrificación. Empresas como Caoa Chery ya han establecido su presencia con ofertas híbridas y eléctricas, mientras que otras, como Jac Motors, han decidido centrarse únicamente en el sector eléctrico.
En medio de ese escenario, Márcio de Lima Leite, dirigente de la Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos Automotores (Anfavea), respaldó la idea de restablecer el cobro.
Durante una reciente rueda de prensa, afirmó que la decisión es compartida por todos los miembros de Anfavea. Sin embargo, sugirió considerar un sistema de cuotas para garantizar precios competitivos para la producción nacional.
BYD y GWM dieron un paso decisivo al adquirir fábricas en suelo brasileño, más precisamente en Camaçari (BA) e Iracemápolis (SP), con el objetivo de la futura producción de vehículos eléctricos nacionales. Estas instalaciones estuvieron anteriormente ocupadas por Vado y Mercedes-Benz, respectivamente.
Apoya nuestro trabajo ❤️
Si te ha gustado este artículo, considera dejar una propina para ayudarnos a seguir publicando contenido de calidad.
