Puede parecer extraño decir que un coche de hace 40 años sigue marcando la pauta, pero el BMW Serie 3 e30 está haciendo precisamente eso. Hay algo en esta pieza de lujo alemana de los 80 que trasciende las diferencias generacionales y los gustos. Es este atractivo masivo lo que actualmente está aumentando los valores de e30, pero ¿qué tiene este viejo Bimmer que es tan agradable? Creemos que hay varios factores, así que echemos un vistazo.
Sobre el BMW e30
El BMW e30 fue la segunda generación de modelos de la Serie 3, cuya producción comenzó en 1982. Había modelos cupé y convertibles de dos puertas, muy parecidos a la Serie 3 original. Sin embargo, también fue la primera generación en introducir opciones de cuatro puertas y familiar. Sin embargo, lo que es más importante, fue la primera vez que el mundo vio la legendaria placa de identificación del BMW M3. Otros debuts en el e30 incluyeron la primera incursión de BMW en la tracción total y su primera Serie 3 con una variante diésel.
Estamos aquí principalmente para hablar sobre las versiones de dos y cuatro puertas del e30, pero la camioneta tiene seguidores de culto gracias a su atractivo estilo y comodidad interior. Dicho esto, la Serie 3 de segunda generación presentó un lenguaje de diseño atractivo que sigue siendo atractivo hasta el día de hoy, y sus raíces se remontan a varios modelos modernos de BMW.
¿Por qué el BMW e30 es tan atemporal?
Hay mucho que se puede decir sobre los autos de los años 80. Atemporal no es a menudo una palabra que encontrarás unida a ellos. Sin embargo, la segunda generación de la Serie 3 de BMW ha conservado su atractivo a lo largo de las décadas. Incluso los entusiastas de los autos más jóvenes se sienten atraídos por el e30, y todo lo que se necesita son unos minutos para entender por qué.
A diferencia de los autos cuadrados de los 70 y los autos simplemente extraños de los 80, la Serie e30 3 marcó el comienzo de un sentido más moderado del diseño del automóvil. Presentaba sutiles curvas alrededor de los pasos de rueda y el capó que le daban una forma más deportiva. Se sienta bajo con una postura amplia que lo hace sentir rápido, incluso estando quieto. El e30 incluso tenía una sutil forma de cuña en la parte delantera que vemos hoy en los autos deportivos modernos.
El e30 M3
Claro, fue el primer M3. Solo por esa razón, es difícil conseguirlo a menos que tenga acceso a un fondo fiduciario. Pero hay algo más que herencia detrás de la popularidad de este auto deportivo OG.
Dicho esto, no es un auto rápido de ninguna manera. Este M3 temprano producía 215 caballos de fuerza. Ese fue un poder llamativo en ese momento, pero es bastante pedestre para los estándares actuales. Sin embargo, esa relativa falta de poder es exactamente lo que lo hace tan atractivo.
El M3 de primera generación es bastante cómodo, lo suficientemente rápido como para conducirlo todos los días sin temor a que lo aplaste un autobús urbano, y se ve muy bien. La suspensión M-performance original también lo hace atractivo y receptivo. De acuerdo, no puedes apilarlo junto a un M3 actual y esperar milagros. Pero cuando se deja caer junto a un Toyota Corolla moderno o incluso un BMW Serie 3 de hace unos años, la versión de 1980 del M3 es más agradable de conducir.
Historia del BMW M3: desde 1986 hasta hoy, más de 35 años de innovación en el automovilismo
Los modelos regulares e30 siguen siendo asequibles
Bien, entonces el M3 original es un poco demasiado caro. Pero todavía hay algunas excelentes opciones de la serie e30 3 por ahí. Por menos de $15,000, un BMW 325i de los años 80 es divertido y funcional. Y dado que hay tan pocas partes computarizadas, es una excelente manera de perfeccionar algunas habilidades desgarradoras para aquellos que lo deseen. El blog de BMW sostiene que una Serie 3 temprana es más agradable que su contraparte M, y por mucho menos dinero.
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