¿Qué es el vector de par activo de Subaru?

Los sistemas de un automóvil que contribuyen a una experiencia de conducción suave no son evidentes para el ojo inexperto. Uno de estos sistemas es la vectorización de par, que proporciona un control de manejo adicional. Los fabricantes de automóviles pueden implementar la vectorización de torque de varias maneras, y algunos, como Subaru, tienen sistemas de marca. Aquí encontrará más información sobre este sistema en general y sobre la vectorización activa de par de Subaru.

¿Qué es la vectorización de par?

Según JD Power, la vectorización de torque es un sistema controlado electrónicamente que aumenta la tracción del vehículo, el manejo en las curvas y la estabilidad general al redistribuir el torque del motor a las ruedas individuales.

Las ruedas de ambos lados de un automóvil giran a la misma velocidad cuando se mueven en línea recta, pero el ritmo cambia cuando el vehículo gira o gira. En un giro, las ruedas exteriores cubren una distancia mayor que las ruedas interiores en la misma cantidad de tiempo. Los sistemas de vectorización de par compensan la diferencia variando el par aplicado a cada rueda en función del agarre y la tracción previstos.

Las formas más comunes de vectorización de torque son las siguientes:

• Vectorización de par basada en diferencial. Este tipo combina un diferencial abierto con embragues de paquetes múltiples en ambos lados del vehículo. Utiliza sensores para medir la velocidad de las ruedas y la guiñada del automóvil (el movimiento alrededor del eje Y del vehículo que ocurre cuando el peso se desplaza del centro de gravedad del automóvil hacia un lado). A menudo utilizado junto con los sistemas de tracción total (AWD), la mayor desventaja de la vectorización de par basada en el diferencial es su alto costo debido a la complejidad del sistema.
• Vectorización de par basada en el freno. Por el contrario, la vectorización de par basada en frenos utiliza sistemas de control de estabilidad y frenado para proporcionar una potencia más rentable a cada rueda. Eso se logra aplicando los frenos a una de las ruedas en un giro, reduciendo la velocidad para crear un diferencial entre las ruedas internas y externas, lo que finalmente aumenta el derrape del automóvil. Este sistema cambia la durabilidad y la velocidad de los frenos por un mayor nivel de estabilidad.
• Vectorización de par eléctrico. Es probable que esta nueva forma de vectorización de torque se vuelva más prominente a medida que los vehículos eléctricos inunden el mercado. Este sistema proporciona control individual a cada rueda colocando un motor eléctrico en cada rueda.

Active Torque Vectoring de Subaru logra el mismo resultado de una manera única

Active Torque Vectoring (ATV) es un sistema Subaru relativamente nuevo, parte del sistema Vehicle Dynamics Control (VDC) de la marca. Funciona de forma ligeramente diferente a los otros tipos de vectorización de par explicados anteriormente.

Según Subaru, el ATV emplea equipos VDC preexistentes para mejorar la tracción y la respuesta de la dirección en carreteras resbaladizas. Al acercarse a una esquina, el sistema aplica las válvulas de freno y distribuye menos par a las ruedas interiores para proporcionar más potencia de conducción a la rueda exterior. Eso reduce las posibilidades de subviraje al mismo tiempo que le da al conductor una mayor sensación de control y una conducción suave, incluso en condiciones difíciles.

¿Qué modelos de Subaru tienen vectorización activa de par?

La vectorización de torque se asocia comúnmente con los sistemas AWD, y esas conexiones se reflejan en los vehículos Subaru que cuentan con Active Torque Vectoring.

Según Planet Subaru, el ATV de Subaru ha sido estándar en Outback, Legacy, WRX y WRX STI desde 2015. Ha sido un sistema opcional en Impreza y Forester desde 2017.

Subaru se ha beneficiado del empleo de esta tecnología en toda su línea de productos. Los vehículos anteriores han recibido críticas positivas de expertos como Consumer Reports. Una de las razones es la experiencia de conducción segura y cómoda que Active Torque Vectoring ayuda a crear.