El peor Lincoln jamás hecho

Para entender el peor Lincoln jamás hecho, tienes que entender los tiempos. Detroit estaba cayendo cuesta abajo más allá de la mediocridad. Con el aumento de los precios de la gasolina junto con la escasez dos veces en la década de 1970, estaba tratando frenéticamente de encontrar una bala mágica para esta situación. Pero todo lo que hizo, incluidos los Lincoln de 1984 con motor diésel, se convirtió en una comedia de errores. También se convirtieron en los niños del cartel de los automóviles estadounidenses mal diseñados y construidos durante las próximas décadas. Pero veamos la contribución de Lincoln a estos tiempos miserables en Motown.

Lincoln simplemente no pudo evitar el diseño, la ingeniería, el manejo o la calidad. Todos ellos eran malos cuando comenzó la década de 1980. Y el diesel Continental personificó su difícil situación.

Debido a que el combustible diesel era barato, obtenía un mejor kilometraje que la gasolina y se consideraba un enfoque europeo de la época, atrajo a Ford. Y un destacado fabricante alemán, BMW, estaba dispuesto a compartir sus motores turbodiésel de seis cilindros en línea de 2.4 litros con Ford. ¿Qué podría ser un mejor matrimonio?

Los BMW tienen una gran reputación por su diseño (al menos hasta hace poco), calidad, manejo e ingeniería de sonido. Esa reputación seguramente se contagiaría a la lujosa marca Lincoln de Ford, y la necesitaba. Así que se cerró el trato y los motores comenzaron a amontonarse en la planta de ensamblaje Wixom de Ford.

Mientras que todo, desde los Ford Fiesta hasta los Chevrolet Corvettes, vieron su potencia reducida en nombre de las emisiones y el ahorro de combustible, Cadillac ofreció un V8 de 135 hp. ¿Y el nuevo motor diesel 2.4 de Lincoln? Tenía 114 cv. ¿Cuánto pesaba? 3.800 libras, que no está muy lejos de dos toneladas.

Así que este motor diesel de 114 hp impulsaría este apestoso Lincoln de casi dos toneladas. ¿Alguno de los ingenieros de Ford alguna vez pensó en esto? ¿Había un prototipo que pudieran conducir? ¿Y qué pasa con ese olor a diesel no deseado? ¿Los conductores de lujo podrían descartarlo?

Aparentemente, la respuesta a todas esas preguntas fue «No». Pero esas preguntas no pasaron de la conciencia del comprador de Lincoln. Se podía ver el sudor flop del diesel de Lincoln simplemente pasando por un concesionario desafortunado con uno en su lote.

En total, Lincoln exprimió 1.500 diésel defectuosos. Y a decir de todos, fue muy afortunado poder descargarlos. Sí, Cadillac, Mercedes-Benz y BMW también ofrecían motores diésel. El de Cadillac fue otro desastre increíble, mientras que los alemanes tenían sus compradores, principalmente en Europa, que eran incondicionales conductores de diesel de lujo. Y además, un sedán BMW Serie 7 pesaba alrededor de 500 libras menos que estos Lincoln.

Esperamos que la mayoría de esos vehículos diésel abandonados terminen en los astilleros de demolición locales. Ocasionalmente vemos a los sobrevivientes aparecer a la venta. Pero debe tener un impulso interno dinámico para dar un paso adelante, incluso a los precios bajos que hemos visto.

Estos también prueban que, aunque son raros, incluso cuando son nuevos, esa rareza no siempre equivale a valor. Los Lincoln de esta era en su mayoría están mal diseñados, fabricados y construidos, con un manejo terrible y un rendimiento anémico, incluso con un motor V8 a gasolina. Ensillar a un sobreviviente con un diesel hace que valga aún menos. Pero si su extraña historia te atrae, entonces hazlo por todos los medios.