¿Has oído hablar de los autos «estilo VIP»? Son un cierto estilo de grandes sedanes de lujo de la década de 1990, con una furgoneta ocasional incluida en la mezcla. Esencialmente, cuentan con grandes llantas de aleación cepillada, neumáticos combados y una reducción extrema. La tendencia comenzó en Japón, pero los vemos en toda el área de Los Ángeles. Así que la moda definitivamente se ha extendido. Reconocerá uno cuando lo vea, pero estos son los conceptos básicos y los antecedentes de lo que hace un sedán de estilo VIP.
Como decíamos, esto empezó en Japón. Los mafiosos de Tokio y sus alrededores modificarían sus grandes sedanes de esta manera. Luego, los corredores callejeros recogieron el estilo y se expandió a partir de ahí. Es imponente, y su extremado capta la atención de la gente.
¿Qué tipo de autos obtienen el estilo VIP?
Casi cualquier sedán puede calificar, pero la mayoría de los modders como los sedán S-Class Mercedes, Lexus LS y GS o Infinity Q45. El rango puede ir desde un neumático sutil y un cambio de rueda de tres piezas, más bajo y combado, hasta extremos. Eso significa tapicería de primera, iluminación LED, kits de carrocería extremos y más.
La tendencia se llama «bippu» en japonés romanizado, según The Drive. Los modelos menores como Nissan Cedrics, Glorias y Laurels, junto con Toyota Crowns y Aristos también son comunes. En Japón, estos autos podrían ser más lujosos que los que estaban disponibles en los EE. UU.
¿Cuál es la modificación más importante?
La reducción es extrema, lograda ya sea por bolsas de aire o resortes helicoidales ajustables. Y luego están las ruedas. Supuestamente, este es un proceso insoportable. Esto no debería ser una cosa, pero realmente lo es.
Tus opciones, entre los miles de estilos de ruedas disponibles en Japón, son rígidas. Weds Wheels, Work Wheels y SSR son las mejores opciones. Específicamente, Works VS-KF y Weds Cerberus se alejan de la deriva. Pero hay otras ruedas que funcionarán. Pero tienen que ser ruedas de tres piezas.
¿Qué más hace que un sedán sea un estilo VIP?
Este se considera el aspecto más importante de un automóvil estilo VIP. Aunque sugerimos que sin la reducción, no tendría casi el mismo impacto. A partir de ahí, puede ganar aún más credibilidad con las antenas de las esquinas delanteras, los alerones del techo y las partes aerodinámicas. Dicen que las pestañas de los faros también son parte de la mezcla, pero ¿en serio? Los faros proyectores adaptados a los sedanes más antiguos también son una cosa.
Excepto por algunos detalles, este es el mismo enfoque básico que los Zoot Suiters y los primeros personalizadores de las décadas de 1940 y 1950. Los sedán grandes rebajados con tapacubos especiales o ruedas de radios y toques personalizados a veces se basan en ejemplos dentro de una ciudad en particular. En California, había «Bellflowers», un escape particular en la década de 1950, originario de la ciudad de Bellflower.
¿Vip Style es solo sedanes?
Pero lo bueno es que, aunque no es lo más práctico, la modificación de autos ha estado ocurriendo desde la década de 1920, cuando las élites de Hollywood enviaban sus autos a las tiendas para hacerlos especiales. En los EE. UU., esto lo llevan a cabo principalmente los lowriders y, de alguna manera, incluso los 4×4 elevados son una forma de este mismo tipo de personalización. La personalización de automóviles es una industria multimillonaria, según SEMA.
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