«Ha tenido el resultado opuesto», Helmut Marko cree que las payasadas de Mercedes han «fallado» después de la intervención de la FIA para curar la marsopa.

Helmut Marko y Toro rojo han tenido todas las respuestas en lo que respecta a la marsopa, pero no ha sido la tarea más fácil para otros equipos aceptar este problema. Mercedes, en particular, ha tenido problemas hasta el punto de tener que pedirle a la FIA que intervenga para evitar lesiones a Lewis Hamilton y George Russell. La disputa sobre la marsopa dio otro giro cuando la FIA decidió intervenir antes del GP de Canadá.

Las cosas se pusieron serias cuando se vio a Lewis Hamilton cojeando después del GP de Azerbaiyán, lo que generó muchas preguntas sobre la seguridad de estos autos. Mercedes no perdió el tiempo para proteger a su piloto y pidió a la FIA que investigara el asunto y tomara las medidas necesarias, lo que no fue bien tomado por los otros equipos. Ha habido protestas generalizadas ya que equipos como Red Bull y Ferrari sienten que todo su arduo trabajo se está deshaciendo.

Todos los equipos desde el año pasado han estado trabajando con un límite presupuestario, lo que significa que todos tienen exactamente los mismos recursos. Por lo tanto, prima facie, suena injusto ayudar a un equipo en medio de una temporada solo porque quiere ir más rápido y no puede proteger a sus pilotos al mismo tiempo. Así han sido las quejas de la mayoría de los equipos que sienten que la intervención es ilegal.

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Helmut Marko cree que la intervención de la FIA para curar la marsopa perjudicará a Mercedes a largo plazo

A pesar de todo esto, Helmut Marko cree que esta intervención perjudicará a Mercedes a largo plazo. En una entrevista reciente, reveló, «Los esfuerzos de Mercedes para involucrar a la FIA han tenido el resultado opuesto al que quería el fabricante de automóviles alemán».

“La amenaza de la FIA de obligar a los equipos que más sufrieron a levantar sus autos fue exactamente lo que más podría lastimar a Mercedes”.

“No puede ser la FIA la que está haciendo nuestros reglajes. Cambiar la altura de manejo significa cambiar la configuración y la FIA no puede hacer eso. Mi siguiente punto es que todo esto es el resultado de un equipo que tiene problemas.“

«Ese equipo debería resolver sus propios problemas y no afectar a los otros equipos». según lo informado por automovilismo.

Entendemos el hecho de que, dado que los pilotos son las estrellas del espectáculo, es importante protegerlos, pero al mismo tiempo es importante no ser injusto con los demás equipos. La FIA necesita encontrar el equilibrio adecuado.

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