Hay pocos sonidos que un automóvil pueda hacer que sean tan embriagadores como el zumbido de un supercargador. Desde el momento en que pisas el acelerador, te encantará el sonido que sale debajo del capó. Más conductores buscan disfrutar de un sobrealimentador debido a este sonido y al increíble rendimiento. Pero, la gran pregunta detrás de esto es ¿cómo funciona un sobrealimentador?
Tres tipos de supercargadores a considerar
Hay tres supercargadores diferentes disponibles, y cada uno funciona de manera ligeramente diferente pero con el mismo objetivo en mente. Crea más potencia y rendimiento. Este objetivo asegurará que puedas disfrutar de un viaje emocionante que te mantendrá disfrutando del rendimiento más impresionante posible. Los tres diseños generan potencia en relación con las rpm del motor. Eso significa que cuanto más altas son las rpm, más potencia se produce.
Sobrealimentador tipo Roots
El primer tipo de sobrealimentador es un sobrealimentador tipo Roots. Este diseño se remonta a la década de 1860 y es el tipo más común de supercargador que se ofrece. La idea detrás de un sobrealimentador es forzar más aire en el motor y, a su vez, generar más potencia. Los supercargadores de tipo Roots utilizan dos rotores diferentes en el interior que giran en sentido contrario para bombear el aire al motor. Estos son los más comunes debido a su confiabilidad y capacidad para crear una presión de sobrealimentación positiva.
Este diseño relativamente simple tiene algunas fallas, como el calor adicional generado, pero ese problema se puede solucionar con un intercooler.
sobrealimentador centrífugo
El sobrealimentador centrífugo es muy similar a un turbocompresor cuando se trata de apariencia. Pero, a diferencia de un turbocargador, este sobrealimentador es accionado por una polea impulsada por el cigüeñal. Este sobrealimentador, como un turbocompresor, llevará aire a la carcasa del compresor y, a medida que pasa por la carcasa, se ralentiza pero aumenta la presión. Esto crea la presión de sobrealimentación, que a su vez genera potencia adicional.
Al igual que otros supercargadores, este diseño tiene algunas fallas, como el hecho de que no ofrecen la misma cantidad de energía en el extremo inferior de la banda de potencia. Pero son bastante populares en el mercado de repuestos porque son mucho más compactos.
Sobrealimentador de doble tornillo
El sobrealimentador final que se ofrece es el sobrealimentador de doble tornillo. Los sobrealimentadores de doble tornillo son, en cierto modo, una combinación de los dos sobrealimentadores anteriores. Un sobrealimentador de doble tornillo utiliza dos «tornillos» para comprimir el aire entrante a medida que gira en sentido contrario. El aire comprimido permitirá que este supercargador genere energía casi instantánea cuando presione el acelerador. Además, puede alcanzar el impulso completo rápidamente y a bajas revoluciones.
El principal inconveniente de este diseño es que un sobrealimentador de doble tornillo es mucho más caro. La mano de obra, la experiencia y la precisión para fabricar estas piezas son bastante altas. Además, un turbocompresor de doble tornillo es bastante grande.
¿Cómo funcionan los supercargadores?
Debido a que hay tres diseños diferentes, cada uno funciona de manera ligeramente diferente, como lo señaló Fastford. Pero, fundamentalmente, los tres trabajan para hacer lo mismo. Funcionan aspirando aire, comprimiéndolo y, cuando se añaden con combustible, pueden generar mucha más energía. Con más aire agregado, se requiere más combustible, por lo que disfrutará de mucha más potencia. Además, estos supercargadores también requieren que el motor esté funcionando para funcionar. Debido a esto, pierden algo de rendimiento, pero si se combinan con una batería, se puede retener algo de energía.
Los supercargadores te ofrecen una potencia impresionante
Los supercargadores son la elección de los conductores debido a su increíble rendimiento. Cuando un supercargador es equipo estándar, los conductores disfrutarán de un viaje mucho más animado de inmediato. Esto hace que un supercargador sea una excelente opción para los motores más pequeños para asegurarse de que puedan disfrutar de un poco más de rendimiento y confianza.
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