¿Quién está a cargo de proponer MSRP?

La mayoría de nosotros estamos familiarizados con el término MSRP. Representa el precio minorista sugerido por el fabricante. Sin embargo, ¿sabe lo que eso significa de una manera que podría ayudarlo a negociar un mejor precio la próxima vez que vaya a comprar un automóvil? Hoy, cubriremos exactamente qué es un MSRP y quién lo determina. También aprenderemos si los concesionarios deben cumplir con ese MSRP en todas las ocasiones.

¿Qué es exactamente el MSRP de un vehículo?

Según el sitio para consumidores Credit Karma, es importante conocer el MSRP antes de comprar un vehículo nuevo. Para algunos, a veces todavía se lo conoce como un «precio de etiqueta». La ley federal exige que el MSRP se muestre claramente en la ventana del vehículo.

El MSRP es el precio que un fabricante de automóviles como Ford o Chevrolet sugiere que el concesionario pida al vender el vehículo a los consumidores. La cifra no incluye características opcionales, complementos y otros costos que pueden elevar el precio por encima del MSRP. Es importante que el consumidor sepa que el MSRP es una estimación que cubre la mayor parte del costo de ese vehículo nuevo.

Sin embargo, un MSRP no es el precio de venta final y no cubre todos los costos posibles. Además, el distribuidor no está obligado por ese precio de ninguna manera.

Cómo funcionan los márgenes de beneficio del distribuidor

Dado que hay un MSRP sugerido y los concesionarios no tienen que cumplirlo, debe tratar de negociar el precio de cualquier vehículo que esté considerando comprar. Regatear con los vendedores es algo que muchos de nosotros preferiríamos evitar. Sin embargo, un vehículo es una de las mayores inversiones que hacemos. Difícilmente vale la pena pagar mucho más por un vehículo porque la negociación puede ser una zona incómoda. Como señala Credit Karma, MSRP es un precio sugerido. Dado que eso es cierto, el distribuidor puede sugerirle que pague más y puede negociar por menos.

Al mirar el desglose de costos de un vehículo, tenga en cuenta que se pueden negociar varios de esos números. De acuerdo con la Comisión Federal de Comercio, el distribuidor podría estar dispuesto a reducir significativamente el precio hasta cierto punto mediante la negociación, tal vez entre un 10 % y un 20 % menos que el MSRP.

Además, créalo o no, no es raro que un concesionario pida menos del MSRP de un vehículo. Mucho puede depender del costo de venta al por mayor del automóvil y de lo mucho que el concesionario necesite deshacerse de él para hacer espacio para los modelos más nuevos.

Por último, tenga en cuenta que hay momentos en que es mucho menos probable que un distribuidor negocie el MSRP. Si tiene el ojo puesto en un vehículo recién lanzado con una gran demanda, es probable que el concesionario no negocie porque no tiene que hacerlo. Aún así, no lo sabrás si no preguntas.

¿Qué artículos no están incluidos en el MSRP?

El MSRP le permite saber el precio que el concesionario desea obtener por un vehículo determinado. Sin embargo, no es el único término con el que debe familiarizarse al negociar un precio en un concesionario. También es importante comprender otros términos clave con anticipación, como los cargos de destino, los precios de las facturas y las tarifas de registro.

El cargo de destino es cuánto le costó al concesionario transportar el vehículo desde el fabricante. Es un costo que están muy dispuestos a trasladar al consumidor y, a veces, se denomina cargo de flete.

El precio total que el fabricante cobra al concesionario por el vehículo es el precio de factura. Por lo general, ese precio incluye los cargos de destino de ese vehículo.

Las tarifas de registro son lo que tendrá que pagar para tener un automóvil en su ubicación geográfica y están determinadas en gran medida por el estado en el que vive.

Hacer su tarea y conocer la jerga antes de llegar al concesionario lo preparará mejor para negociar con confianza un mejor precio por el vehículo que desea y necesita.